汽轮机汽缸平面漏汽补焊修复方法.pdfVIP

学兔兔 石油和化工设备 一 78一 2015年第18卷 汽轮机汽缸平面漏汽补焊修复方法 邓志敏，肖慧 (中国石化销售有限公司华中分公司，湖北 武汉 430000) [摘 要] 巴陵石化热电事业部7#汽轮机在投产运行15#-后出现汽缸平面漏汽现象，原因为汽缸平面间隙严重超标。经采 用异种钢焊丝氩弧焊堆焊工艺进行修补的方法，处理了这一严重威胁汽轮机运行的重大缺陷，经过开机运行验证 ，表明此 方法是行之有效的，可供其他电厂修复同类故障参考。 [关键词]汽轮机；汽缸平面间隙；漏汽；补焊；修复方法 巴陵石化热 电事业部7汽轮机为武汉汽轮发 汽缸间隙变化均匀，冷紧1／3螺栓后 ，其间隙 电机厂生产，1999年10月 由湖南省火 电安装公司 0．05mm，局部最大不能超过0．1mm’。 “汽缸扣 安装后投产，型号为C25—8．83MPa／0．98．1，进汽压 缸时，涂料厚度应在0．2～0．5mm范围内”。由此可 力8．83MPa，进汽温度为535℃。该机分别在2000 见，7机汽缸平面间隙严重超标，是机组漏汽的主 年、2004年、2008年、2012年进行了运行周期大 要原因，减小间隙是处理漏汽 的关键。 检修。历次检修后汽缸平面间隙均合格，开机运 1制订修复方案 行后无漏汽现象。但运行至2014年时发现汽缸平 为处理这个 问题，事业部组织力量进行技术 面高压端A排出现漏汽问题，己影响机组的正常 攻关。在相关科室与车间技术组研究讨论时，有 运行，事业部决定于2014年5月进行非运行周期大 人提出使用新型汽缸密封胶 ，并将冷紧及热紧的 修 。解体汽轮机进行平面清理后测量发现，汽缸 力度适当加大的办法，但该办法没有从根本上解 平面合空缸不紧螺栓时，局部间隙达0．8～lmm，在 决汽缸间隙增大的问题，因此被否定。最后决定 紧1／3螺栓后，局部最大间隙仍有0．35-0．40mm， 采用局部补焊打磨的方法，虽存在一定难度 ，但 位于A排调门附近的汽缸平面处，己超过检修工艺 可从根本上解决问题。 标准。B排最大间隙约0．1mm。 根据SHS08001．2004 《电站汽轮机维护检 1．1汽缸可焊性分析 修规程》： “扣空缸严密性检查不紧螺栓时， 汽缸材质为ZG20CrMoV，其化学成分见表 1。 表1 ZG20CrMoV化学成分表 (％) C Si Mn Cr Mo V Ni Cu S P O．18～O．25 0．17～O．37 0．4O～O．70 0．9～ 1．2 O．5～O．7 0．2t0．3 ≤O．O3 ≤O．03 使用表1的