应用分级省煤器技术实现宽负荷脱硝.pdfVIP

学兔兔 第 46卷第 6期 锅 炉 技 术 Vo1．46，NO．6 2015年 11月 B0ILER TECHN0L0GY NOV．，2O15 应用分级省煤器技术实现宽负荷脱硝 曹 慰 ，王憧北 (1．上海交通大学 机械动力与工程学院，上海 200240； 2．上海电气 电站服务公司，上海 201600) 摘 要 ： 电站锅炉在低负荷工况下 SCR入 口烟温偏低 ，无法满足 SCR投运要求 。介绍了某电厂 600MW 锅炉 通过分级省煤器技术改造，将锅炉 250Mw 负荷下脱硝入 口烟温提高2O℃以上，且不降低锅炉效率，保证了 SCR投运率和脱硝效率 ，在 同类型锅炉上具有广泛的应用前景 。 关键词 ： SCR；分级省煤器 ；宽负荷 ；脱硝 ；烟温 中图分类号 ：TK223．3 3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1672—4763(2015)06—0021—04 运行 ，常规投运 SCR要求其人 口烟气温度约为 0 前 言 300℃～4O0℃(注：不同反应器装置设计允许反 因为具有脱硝效率高、适用性广等优势 ，SCR 应温度范围稍有变化)r1_引。 (SelectiveCatalyticReduction，以下简称 “SCR”) 1．2宽负荷脱硝技术 脱硝技术被 国内大多数燃煤机组所采用 。烟气 要实现宽负荷脱硝，存在低温催化剂和提升 温度是影响脱硝催化剂运行的重要 因素 ，决定 了 烟气温度2种技术路线 。由于低温烟气中SO 对 还原反应速度 、催化剂的反应活性和寿命。常规 催化剂活性存在负面影响等因素，适用于大型燃 锅炉的设计在低负荷下 SCR入 口烟温较低 ，对脱 煤机组的低温催化剂仍停 留在试验阶段 ，尚未形 硝效率带来消极影响，甚至会导致 SCR被迫停 成可向市场推广的成熟产品[4_6]，当前燃煤 电厂仍 运 。由于我国电网峰谷差较大 ，大部分燃煤机组 基本选择提升机组低负荷下省煤器出口烟气温度 须参与调峰运行 ，在很多地 区燃煤机组须在最低 方式 。提升烟气温度技术至今已发展出包括分级 稳燃负荷以上均要投运 SCR，因此实现宽负荷脱 省煤器、省煤器给水旁路、流量置换、省煤器烟气 硝 已成为很多电厂实施环保改造的当务之急 。 旁路以及适用于超超临界机组的提高低负荷下给 水温度等多种解决方案_7]，可根据不 同机组的运 1 宽负荷脱硝需求 行情况、结构特点以及施工要求进行选择。 1．1烟气温度对 SCR投运的影响 为了适应调峰运行要求 ，实施宽负荷脱硝 的 催化剂是 SCR的核心部件 ，其性能直接影响 机组对改造后系统 的稳定性和可靠性要求较高。 整体脱硝效果 ：当烟气温度低于催化剂的适用温 在几种提升烟气温度技术中，分级省煤器技术提 度范围下限时，在催化剂上会发生副反应生成 升烟气温度效果显著 ，且不会造成锅炉效率 的降 (NH )SO 或 NH HSO ，造成催化剂堵塞和磨 低 ，不改变原控制调节方式 ，因而运行可靠性更 损，降低 了脱硝效率；而如果烟气温度过高，催化