总体施工部署要点.docVIP

中国中铁一局集团有限公司 红柳河—淖毛湖铁路建设 总 体 施 工 部 署 中铁一局集团有限公司红柳河至淖毛湖铁路项目部 2013年3月 中国中铁一局第三工程公司 红柳河—淖毛湖铁路建设 总体施工部署 工程概况 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；铁路等级Ⅰ级。 本合同段主要施工范围为改移道路及水沟水渠、管线迁改，路基工程，桥涵工程，房屋建筑，给排水、站场设备 、站区建筑，大临工程等。 本合同段共2个标段，第S12标段起止桩号为西支线IDK313+850～IDK378+233.67，长度59.33km。第S13-1标段起讫桩号为东支线IDK314+100～IIDK333+500及煤化工专用线MDK0+000～MDK10+450，长度28.31km,合计87.64Km,合同工期2013年3月10开工，12月31日竣工验收完成，共计297天，合同造价S12标3.061亿元，S13-1标1.385亿元，共计4.446亿元。 本合同段主要工程数量：大桥3座(含现浇连续梁1座) 共计502延米；中桥5座共计306延米；箱桥3座共计375延米；涵洞222座共计3000横延米；区间路基土石方442万立方；站场土石方118万立方（共计5个站场），站场房建工程19075平米。 二、工程特点、重点、难点分析 1、工程特点 (1)自然环境恶劣，施工条件差 本工程地段人烟稀少，缺水缺电，地材匮乏，风灾严重，夏季炎热，冬季寒冷漫长，且道路偏远，物资匮乏，自然环境条件恶劣，大风频繁，风力强劲、风速变化剧烈，风害是特别值得重视的气象灾害，对工程施工的安全、工期进度和成本产生重大影响。 交通条件较差，公路网不发达，戈壁区公路主干线远离本工程，影响工程材料的运输组织。 (2)本工程工期紧 本工程土石方量较大，尤其是土石方开挖量较大；桥梁工程中有1座广汇路大桥预应力混凝土连续梁施工，该桥的0号块梁体内钢筋密集，预应力管道集中，且本工程站前与站后工程关系紧密，互相制约、工序多、工期紧，施工组织难度大。 (3)环保、水保要求高 本段施工对沿线生态环境和水土保持的影响大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定 (8)风区高大设施不得安装封闭挡风的巨大型标语及标识。 (9)六级以上大风禁止露天高空施工作业和起重施工作业。 4 生态环境保护及文明施工 (1)本段施工对沿线生态环境和水土保持的影响大，须制定相应的措施。 (2)废水、废液须经处理达标后排放。按设计尽早做好弃砟场的挡护及排水设施，边弃砟边防护。 (3)注意生产、生活垃圾的排放和管理。））IDK321+500-IDK340+000，三工区S12标IDK340+000-IDK378+233.6），拟建两处拌合站，两个大型预制场，两处钢筋加工厂、1处驻地建设及2处工区建设。 按照工区划分、线路整体布局及路基填料高度，路基试验段在S12标一工区IDK316+100-IDK316+400。 由于我项目部进场后驻地建设及拌和站建设等临建设施施工正在进行，计划3月底驻地建设完成，各种设施投入生产使用，施工场面逐步展开。 在确保合同工期满足履约的前提下，对项目工期进行了倒排，倒排后的节点工期如下： 序 号 施工项目 作业天数 最 晚 开始日期 最 晚 结束日期 日完成数量 1 路基工程 147 13-04-01 13-08-25 5个月 2 涵洞工程 122 13-04-10 13-08-10 4个月 3 桥梁工程 122 13-04-15 13-08-15 4个月 4 房建工程 184 13-05-01 13-10-31 6个月 5 路附排水 107 13-08-01 13-11-15 并利用施工间隙施工 6 涵节预制 86 13-04-01 13-06-25 共2860节涵节，计划投入43套模板 说明：上表中日完成数量均指正常施工时的数量，不含试验段施工时间。 五、施工队伍筹划及机械设备投入分析 1、路基清表： 此部分由项目部路基作业队施工，配备设备为平地机2台、挖掘机1台、装载机2台、压路机1台，自卸汽车5辆。要求此项工作必须在13年4月1日前完成，完成此项工作的重点是项目主管征地及协调的领导必须多方动员、求助、协调，不等不靠，必须按照本目标去实现。 同时，必须努力在13年3月31日前，贯通全线施工便道。 2、路基填筑施工 （1）按照工程特点，本合同段