国产内燃机车机破的有效预防与控制探讨.pdfVIP

第 25 卷第 4 期 铁 道 机 车 车 辆 Vol 25 　No 4 2 0 0 5 年 8 月 RAILWAYLOCOMOTIVE CAR Aug 　　2005 文章编号 : 1008 - 7842 (2005) 04 - 0051 - 02 国产内燃机车机破的有效预防与控制探讨 余桂生 , 付静昕 (上海铁路局 　合肥机务段 , 安徽合肥 230011) 中图分类号 : U269 　　文献标志码 : B 　　当前我国铁路跨越式发展对机车质量提出非常高 修职工队伍 , 不断提高干部职工的质量意识和质量管 的要求 , “长交路 , 大轮乘 , 单操或双司机值乘”顺利 理水平 。这里需要特别强调的是许多机务段机车检修 实行 , 必须要有质量过硬 的机车作保证 。内燃机车 存在一个盲区: 段修过程中 , 机车空载质量基本上能 “机破”是各机务段最头疼的事之一 , 它直接干扰机车 保证 , 但负载质量存在隐患 。即使是机车做中修 , 虽 运输组织 , 影响行车安全 。因此 , 控制机车 “机破”, 然作了水阻试验和试运行 , 但机车质量有一个磨合期 , 确保行车畅通有序 , 意义重大 。在众多机破事例中 , 存在许多不确定因素 。新造机车和厂修机车也存在类 有刚出厂的新造机车 、刚经过厂修的机车 、刚经过段 ( 似问题 , 主要原因是 目前我国制造工艺和产品 包括 修的机车 , 有责任部位在相应的质量包保期范围内的 , 材料) 质量不过关 , 检修质量不高所致 。因此 , 做好 有乘务员应急故障处理不及时的 , 特别是 《故障二十 段修机车质量信息反馈 , 严格执行机车质量包保期制 条》范围内处理不当的等 。 度 , 对提高机车质量和防止机破意义重大 。 1 　原因分析 (3) 临碎修机车检修质量及数据分析 11 　机车检修质量 “机统 —6 ”提票活尽可能做到一次性彻底处理 , ( 1) 新造机车和厂修机车的质量 做好信息反馈 。虽然机车按正常要求段修 , 但其大部 由于诸方面原因 , 国产内燃机车质量与国外同类 分运用时间只与行修等打交道 , 搞好行修等检修工作 先进机车相比仍然有较大差距 , 但同时国产机车质量 对保证机车质量和有效预防机破尤为重要 。 上还有很大的提升空间。只要综合管理得当 , 基本能 “机统 —6 ”预报活分析对有效预防和控制机破举 满足当前我国铁路跨越式发展要求 。目前我国机车教 足轻重 , 最好每月分析一次 , 并每天实行跟踪 , 每年 学 、科研单位 、设计部门、机车制造和机车修理单位 综合分析一次 。下面是某配属 60 台左右内燃机车的货 与现场 (用户) 仍然处于脱节状态 。他们应该充分发 运机务段 2002 年全年 “机统 —6 ”碎修和机破分析图 挥自身优势 , 确保机车质量 , 在防止机车机破方面发 表和 12 月份的分析图表 。 挥主导作用 , 逐步延长包保期 , 特别是延长大型机车 从图 1 看出该段 2002 年 1～2 月份和 12 月份机车 配件和关键零配件包保期 , 做好与基层单位质量的信 机破率居高不下 ,