国内外汽车尾气净化器生产厂家状况.pdfVIP

,鼢I矿30s期2009年 DomainFocu S 产业聚焦 辜彪气 『墨家状况 凰谢丽英 近年来，我国汽车产量及保有 世纪70年代起，几乎与国外同 催化剂的研究特色。 量一直呈高速增长势态，截至2009步，我国就有不少科研院所开始 20世纪90年代中后期，我国 年6月底，中国机动车保有量为 研制这种催化剂，也取得了一定 开始对汽车排放实施控制，颁布了 17655多万辆，与2008年底相比，进展，积累了不少的开发经验。 新的汽车排放法规，规定新车必须 同比增长3．92％。其中，汽车6962 一、我国汽车尾气净化技术研 安装净化器。当时市场上销售的较 多万辆，摩托车9122多万辆，分别究历程 成熟的产品主要是以同国外技术 增长7．66％、1．89％。汽车的大量使 我国汽车尾气催化技术起步 合作和组装国外的催化剂产品为 用，使我国许多城市产生了严重的 于20世纪70年代初，1973年我国主，而整车厂使用的净化器产品大 大气污染。20世纪90年代以来，治第一汽车厂开始对红旗轿车尾气 部分直接从国外进口。通过对国产 理汽车尾气污染已成为许多城市、 进行净化。1975年，北京有色金属稀土催化净化器的实际使用结果 地方政府的一项迫在眉睫的任务。 研究总院稀土冶金研究所接受国 可知，不含贵金属的催化剂在活 控制机动车尾气排放污染最有效 家下达的“汽车尾气净化稀土催化 性、耐久性、抗S、P中毒方面，都远 的措施是安装机外汽车尾气净化 剂的研究”任务。此外，还有昆明贵 不及贵金属催化剂，无法满足新排 器。 金属所、北京工业大学、中国科技 放法规的要求。这时国内的研究机 众所周知，尾气净化器的核心 大学、华东理工大学、清华大学等 构将研究重点重新回到稀土贵金 部分是催化剂，目前国外广泛开 也开展了这方面的研究。 属三元催化剂上来。 发应用的催化剂基本上是由铂 20世纪80年代到90年代初， 2000年前后，国内众多的研究 由于贵金属资源的缺乏。国外开始 院所经过几年的技术研究积累，在 (Pt)、铑(Rh)等贵金属组成的。 从我国的国情看，普遍使用净化 考虑在催化剂中添加稀土以削减 拥有自主知识产权的催化剂研究 效果好的铂铑贵金属催化剂装备 贵金属用量，同时研究非贵金属催 方面有所突破，先后有一批科研成 汽车，在经济上和资源供应上都 化剂以降低成本。受其影响，国内 果形成，并通过鉴定。三元催化剂 是不现实的。鉴于稀土过渡金属 大部分的研究将稀土催化剂作为 的性能达到国外同类产品水平的 复合氧化物在成本上有巨大吸引 开发的重点，尤其是含稀土的钙钛 主要有：华东理工大学、昆明贵金 力，以及稀土储量的现状，自20 矿结构的催化剂，是当时我国净化 属研究所、福州大学催化中心、北