鲍北架梁首件(无封面、目录)精要.doc

一、编制原则和依据 1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件 2、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同 3、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图 4、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案》 5、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 6、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、工程概述 武汉城市圈环线高速公路一标起点位于洪湖市新滩镇车路村，接在新建的城市圈环线高速公路仙桃段，终点位于新滩镇狄章村四组，与第二合同段对接。桩号为K175+938～K185+681，主桥全长9.743 km。 鲍北特大桥位于洪湖市新滩镇鲍北村境内。桥址区地处地处河湖冲洪积平原区，地势相对开阔、平坦，桥梁跨越农田、水塘，地面标高19~24m，交通较为便利，场地无大的断裂通过。 桥梁中心桩号K182+199,桥跨布置为22*（4*30）+3*（3*30）m，上部结构采用装配式预应力混凝土30m小箱梁，先简支后结构连续，全桥共25联。桥梁起点桩号K180+744,终点桩号K183+654，桥梁全长2910m.结合桥梁分布情况和现场地形实际情况，设置鲍北梁场位于鲍北桥K183+174～504处。占地面积105.6亩,目前为湖北最大梁场。 根据现场实际情况，确定鲍北特大桥右幅78-3为全桥首件箱梁架设施工。 三、首件施工总体安排及资源配置 根据施工合同及现场施工进展情况，架梁总体为：采取吊车与架桥机两种方案进行架梁，以架桥机为主。鲍北特大桥为本标段最长特大桥，相对来说箱梁任务较重，2号梁场先投入生产。3月26日下午开始架设右幅78-3箱梁，双线桥架梁原则：先架设右幅，再架左幅。 施工管理人员配备表 序号 职务 人数 备 注 1 现场总负责 1 2 技术总负责 1 3 现场生产经理 1 4 技术人员 4 5 质检工程师 1 6 安全员 1 7 领工员 1 操作技术工人配备表 序号 工作岗位 主要工作内容 人数 备 注 1 架桥机司机 架桥机 2 2 运梁车司机 运梁车 2 3 运梁·架梁人员 梁运输架设 8 4 机电工 现场电器设备安装、维修等 2 5 测量检验工 放样与施工监测 2 合 计 16 4、 机械设备配备 机械设备配备情况 序号 名称 规格型号 单位 数量 用途 1 全站仪 索佳SET220K 台 1 测量放样 2 精密水准仪 AP-281 台 2 3 架桥机 140t 台 1 4 龙门吊 80t 台 2 5 运梁车 200t 台 1 6 临时支座 个 368 四、首件架梁施工方案 1.运架梁通道准备 鲍北架梁基地： 鲍北桥的75号墩~79号墩线路右侧便道进行加宽，地基进行换填，表面采用C30砼硬化20厘米，作为架梁基地，提梁的跨线龙门的条形基础处开挖0.8米， 采用C30砼浇筑。形基础：长90米，宽1米、高0.7米也采用C30砼浇筑。在此处用龙门安装箱梁，龙门吊安装箱梁流程图见下图，78-8号箱梁计划从此处开始进行架设 龙门吊架梁施工工艺流程图 鲍北桥运梁通道： 鲍北桥梁场~鲍北桥81墩为运梁通道，运梁通道顺桥向坡度不大于3%，通道路基要碾压密实、平整，通道采用C25砼浇筑20厘米。梁场生产的梁通过运梁通道运送到架梁基地保证78-8号箱梁安全运送至架设现场。 2.架梁前技术准备 组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。 复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。 检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。 向各工种、各岗位工序进行技术交底并经监理复核，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。 运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。 ①临时支座的设计及安装 临时支座采用砂箱，砂箱使用前必