液压阀失效分析与消除措施.pdfVIP

维普资讯 设 备 与 维 修 —I Equipm entandmaintenance 液压阀失效分析与消晾措旋 淮阴工学院交通工程系 (江苏淮安 223300) 严桃平 包海涛 常 绿 1．前 言 锥部大端与小端半径差一般不大于 0．003mm。这 在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行 样，既可防止泄漏增加，又可产生一个 自动定心的 元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压 液压力 ，从而减小滑阀运动阻力。 阀来对液流的流动方向、压力的高低 以及流量的大 严格控制加工精度。通常把滑阀与阀孔的圆度 小进行预期 的控制，以满足负载的工作要求。因 和圆柱度控制在0．002～0．004mm以内。其表面粗 此 ，液压阀是直接影响液压系统工作过程和工作特 糙度为 R0．4～0．2m。 性的重要元件。液压阀的失效也是引起液压系统故 精密过滤油液，一般采用 5～25m的精滤油 障的主要原因之一。因而对液压阀的失效分析就有 器。 了很重要 的意义。本文阐述 了液压 阀的主要失效形 3．气穴和气蚀 式 ：液压卡紧、气穴和气蚀 、磨损及它们产生的原 在温度恒定的条件下 ，由于油液流经节流孔 口 因，并提出相应的消除措施。 或阀口时易形成高速射流，而使液体的绝对压力降 2．液压卡紧 低到低于该液体的蒸气压 ，液体中产生大量蒸气 当阀芯与阀套间液流的径向力不平衡，而使阀 泡 ，称为气穴。气穴发生时除流动性能变坏外 ，并 芯偏心加大到最终使阀芯压向阀套 内壁面，出现卡 伴有噪声和振动。当附着在金属表面上的气泡破灭 紧现象，称为液压卡紧。 时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥落 ，使 (1)产生液压卡紧的主要原因 径向液压力不 表面粗糙 ，或出现海绵状的小洞穴，节流 口下流部 平衡。由于滑动副的几何形状误差和同轴度 的变 位常可发现这种腐蚀的痕迹，这种现象称为气蚀。 化 ，使配合间隙内液压力不平衡而产生径向力。油 (1)产生气穴和气蚀的主要原因 过流截面狭 液中极性分子的吸附作用 。径向力的作用使阀芯向 窄。由伯努利方程式可知，在流量一定的情况下， 阀体一侧靠近 ，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。 过流截面越小，其流速越高 ，则该处液压力越低 ， 停顿一段时间后 ，轴向启动所需之轴向力突然大大 越易导致气穴现象。液压阀阀孔前后的压力差。在 增加 ，甚至在泄压后仍然紧密粘附在孔壁上 ，这种 液压系统中的任何地方，只要压力低 于空气分离 现象是 由于油液 中的极性分子 (如油性 的酸类物 压，就会产生气穴和气蚀现象。空气直接混入油液 质)堵塞所致。油中脏物楔入配合间隙。 中。 (2)消除液压卡紧的主要措施 在阀芯表面开 (2)消除气穴和气蚀的主要措施 采用短孔式 均压槽，这种方法 目前应用较多。均压槽深度 比间 和厚壁式阀口，且把阀口的阀座入 口做成圆角 ，因 隙大得多，可以认为槽中各处压力相等。由于均压 液不收缩 ，在此处的压力不下降就不会在阀口处产 槽把圆锥部分分成几段 ，故每段径向不平衡力就很 生气穴和气蚀。减小阀孔前后的压力差。一般控制 小了。各段加起来的总的径向不平衡力也 比原来小 阀口前后的压力 比小于 3．5。提高零件的抗气蚀能 得多。缝隙中沿轴线方向的压力分布基本上趋于均 力——增加零件的机械强度，采用抗腐蚀能力强的 匀。同时，还能使油中的脏物存入槽中，大大减小 金属材料，提高零件的表面加工质量等。尽可能降 了径向液压力。据研究实验证明，在阀芯凸肩中部 低油液中的空气含量 ，避免压力油与气体直接接触 开一条槽 ，其径 向力可减小到不开槽时的40％； 而增加溶解量。接头与元件的密封要 良好 ，以防止 开等距 3条均压槽可减小到 6％：开 7条均匀槽可