采用NSGA-Ⅱ算法的管件液压成形加载路径优化.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2011年(第33卷)第4期 Automotive Engineering 2011(Vo1．33)No．4 20l1075 采用NSGA—II算法的管件液压成形加载路径优化水 郑再象，陈靖芯，沈 辉，李 红 (扬州大学机械工程学院，扬州 225000) [摘要] 提出了一种将精英保留非劣排序遗传算法(NSGA—II)与动态显式有限元软件LS—DYNA集成起来对 管件液压成形加载路径进行优化的新方法。并应用该方法对某汽车仪表板梁液压成形中的加载路径进行了优化。 结果表明，采用该方法获得了良好的效果。另外，该方法一次运算可同时获取多个Pareto最优解，为加载路径的确 定提供了更多的选择。 关键词：管件液压成形；加载路径；NSGA-H；优化 Optimization of the Loading Path for Tube Hydroforming by Using NSGA一11 Algorithm Zheng Zaixiang，Chen Jingxin，Shen Hui＆ Li Hong School of Mechanical Engineering，Yangzhou University，Yangzhou 225000 [Abstract] A new optimization scheme of loading paths for tube hydroforming(THF)，which integrates dy· namic explicit FEA code LS—DYNA with elitist non—dominated sorting genetic algorithm(NSGA—II)，is proposed and applied to the loading path optimization for the hydroforming of an instrument panel beam．The resuhs show that by using the scheme proposed，good results are achieved，and in addition，several Pareto solutions can be obtained in one operation，SO providing more choices for the determination of loading paths in THF． Keywords：tube hydroforming；loading path；NSGA-H；optimization 等优化算法，利用计算机实现自动寻优，完成了加载 月lJ舀 路径的优化，取得了较好的效果。文中以仪表板梁 液压成形为例，将基于精英保留非劣排序遗传算法 在管件液压成形过程中，加载路径(内压力和轴 (NSGA—II)与液压成形数值模拟技术集成，实现了加 向进给与时间的关系曲线)对成形结果具有重要影 载路径的自动优化。 响。当内压上升过快而补料不足时，管坯过分拉薄 甚至开裂；反之，当内压上升太慢而补料过快时，管 1 加载路径优化建模 坯出现起皱、屈曲、折叠等缺陷。因此，寻找最优加 载路径对保证管坯顺利成形至关重要。 1．1 选择优化方法 寻找最优加载路径的常用方法有：解析法、试验 NSG