冬季施工方案(二标).docVIP

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：郑州市陇海路快速通道工程BT项目第二标段 编号： 致：郑州中兴监理有限公司郑州市陇海路快速通道工程（第二标段）项目监理部 我方已根据施工合同的有关规定完成了郑州市陇海路快速通道工程第二标段工程冬季施工方案》的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：《冬季施工方案》。 承包单位:中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市陇海路 快速通道工程BT项目第二项目经理部 项目经理： 总 工： 日　　期： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 审查意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 郑州市陇海路快速通道工程 第二标段（渠南路—西四环） 冬季施工方案 （XK3+541～XK5+633.976） 审批： 复核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市陇海路快速通道工程BT项目第二项目经理部 二○一三年十一月 冬季施工 编制说明 1.工程简介 郑州市陇海路路快速通道工程位于郑州市城区，冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d 的日平均气温稳定在5℃以上 2.编制依据 郑州市陇海路快速通道工程 （渠南路-西四环）施工图设计。 BT招投标结果及标段划分。 本单位人员到现场考察和调查所获资料。 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 郑州市陇海路快速通道工程第二项目经理部《实施性施工组织设计》。 本单位搜集的郑州市多年气象资料； 本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。 本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。 3.编制原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 ~XU24联，桩基91根，10个承台，10个墩身，箱梁3联；匝道桩基40根，墩身14个，箱梁3跨；YU01~YU02联桩基112根，承台40个，墩身28个，箱梁完成1个节段；YU03~YU059R(L)、XU25联桩基42根，承台、墩身13个，箱梁3联；辅道桥FLU01~FLU04、FRU01~FRU04联桩基196根，承台30个，墩身21个，箱梁1200方。 冬季施工热工计算 冬季混凝土施工，由气象资料可知在1月份为最不利时段，因此热工计算选用一月份有关资料。 1.拌和楼、出机口温度的计算 1.1、混凝土浇筑成型完成时温度计算 式中——混凝土拌和物运输到浇筑时的温度（℃）； ——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（℃）； ——分别为混凝土、模板、钢筋的比热容（）； ——每1方混凝土的重量（㎏）； ——分别为每1立方米混凝土相接触的模板、钢筋重量（㎏）； ——分别为模板、钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃），取一月日平均温度0.2℃。 当混凝土浇筑成型完成温度≥5℃时，如下表可反算出≥5.55℃。 组成项 每方混凝土对应的重量（） 比热 （） ? 平均温度 ? ? ．℃ ℃ （℃） （） 混凝土 2400 1 2400 5.55 13376 模板 50 0.48 24 0.2 5 钢筋 400 0.628 251.2 0.2 50 合计 2675.2 13431 T3 5 1.2、混凝土拌和物经运输到浇筑时温度计算 ——混凝土拌和物出机温度（℃）； ——混凝土拌和物运输时环境温度（℃），取-12℃； ——温度损失系数（），用混凝土搅拌车取0.25； ——混凝土拌和物自运输到浇筑时的时间，取0.8小时； ——为混凝土拌和运转次数；取3。 经计算得：=-(0.25*0.8+0.032*3)(+12)≥5.55℃ ≥12.93℃ 1.3、混凝土拌和物出机温度计算 ——混凝土拌和物温度（℃）； ——搅拌机棚内温度（℃）；取10℃ 经计算=-0.16(-10)≥12.93℃ ≥13.49℃ 1.4、混凝土物温度计算砼成份 重量