基于NAPA的30m交通艇建模.pdfVIP

维普资讯 第24卷 第5期 江苏船舶 Vo1．24 No．5 2007年 l0月 JIANGSUSHIP 0ct．20O7 基于 NAPA的30m交通艇建模 刘可峰 谢云平 摘 要 在软件NAPA中进行船体建模需要做很多工作，本文使用编程工具VB6．0，设计了NAPA型值建模程 序，利用该程序对 30m交通艇进行了NAPA型值建模。结果表明，大大提高了在NAPA软件中型值建模的工作 效率。 关键词 船体建模 NAPA 建模程序 带零星货物能力的船舶。本文论述的30m交通艇 0 引言 是一艘航行于长江A级航区的船舶，航速较高，具 NAPA(NavalArchitecturePackage)是 由芬兰的 有瘦长的水下体积，该艇主要量度如下： NAPA有限责任公司开发的一套主要用于船舶总体 总长 28．OOm 性能计算和船舶结构设计的软件。NAPA船舶辅助 设计水线长 25．60m 设计软件具有全新的三维设计思想，可用于船体曲 型宽 6．30m 面造型设计从而直接生成型线；也可以进行总布置 型深 2．63m 设计，分舱及舱容计算，各种性能计算分析 ，结构设 设计吃水 1．5m 计与分析。同时，NAPA软件还与多种软件有较好 设计排水量 117t 的接 口程序。 30m交通艇型线图如图1所示。 NAPA的工作分成两大方向。一个方向是总体 1．1 用宏命令生成船体 设计，由点线生成曲面后，再 由曲面生成舱室，由舱 根据型值表，使用宏命令直接生成船体，是NA． 室组成总布置，即软件中的shipmodel。另一个方向 PA手册上介绍的最基本的建模方法，事实上，整个 是结构设计，在曲面上划分出Surfaceobject，在 Sur- NAPA软件系统也是建立在命令工作模式上的。 faceobject的基础上生成各种构件，就生成了 steel 利用如下两个 曲线和曲面的定义，即可根据型 模型。这两个流程方向都是在船体曲面建立之后进 值表逐步生成船体： 行的，这是进行船舶总体性能计算和船舶结构设计 曲线定义：CURualTle~xplanatorytext 的基础。NAPA常用的船型建模功能，需要设计人 LocationSurface 员花费大量的时间和精力去手动输入并编写代码， DefinitionoftheShape／Projection 给资料的保存以及船型的设计带来了诸多不便。本 [SideCondition] 文在研究N魍 的几种船体建模方法的基础上 ，开 曲面定义：SURnameItescriptiontext 发了一套程序由型值表 自动建立船体 曲面模型，并 THR Curvel，Curve2，Curve3，… … 就30m交通艇的船体建模 ，对比几种建模方法来展 [OUTx，Yorz] 示利用此程序的优越性。