盾构隧道衬砌连接螺栓变形的影响因素分析.pdfVIP

第1 9卷 增 干I 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．19 Supp 2 0 0 2年9月 Journal of Yangtze River Scientific Research Institute Sep．2 0 0 2 文章编号：1001—5485(2002)S1—0057—04 盾构隧道衬砌连接螺栓变形的影响因素分析 何英杰，周晓雁 (长江科学院材料结构研究所，湖北武汉 430010) 摘要-盾构隧道衬砌连接螺栓是连接衬砌管片之间的唯一部件和最重要的约束，螺栓变形问题是管片设计必需考 虑的因素。通过南水北调穿黄盾构隧道管片接头1：1仿真模型试验，对管片连接螺栓变形的影响因素进行了系统 的研究分析，获取了不同偏心距、不同弯矩荷载、不同管片接头间的垫层厚度、不同螺栓预紧力、不同螺栓位置条件 下详细的螺栓受力状态和变形特征资料，为盾构隧道管片设计提供依据。 关 键 词：盾构隧道；连接螺栓；仿真模型试验；应力变形 中图分类号：TV32 文献标识码：A 南水北调穿黄隧洞工程采用盾构隧道双层衬砌 cm×45 cm，接头螺栓手孔有2个，用4根M32螺 形式，其隧道外衬为装配式预制钢筋混凝土板型管 栓连接，模型示意图见图1。螺栓材料为45号钢， 片结构ll J，衬砌圆环由8片管片拼装而成，管片之间 屈服强度为 400～450 接头采用4根M32的高强螺栓连接。螺栓在外衬 MPa，极限抗拉强度为 结构中起着极为重要的作用，直接关系到管片结构 600 MPa。管片之间的垫 的稳定，在一定意义上螺栓的安全直接影响到外衬 层材料选用上海地铁隧 整体的安全，因此，螺栓变形问题是管片设计必需考 道管片采用的丁晴软木 虑的因素，研究和了解螺栓受力及变形规律是设计 橡胶，硬度70～80。，伸长 图1 管片模型示意图 衬砌管片的重要工作之一。本文通过管片接头1：1 ≥40％，折断强度≥3 Fig．1 Sketch of 仿真模型试验，对管片连接螺栓进行全面的研究和 MPa，压缩永久变形 a pipe—plate model 分析，为设计提供了依据。 10％，弹性模量E=60～ 190 MPa。试验采用直接 加载法，即直接施加偏心 1 管片接头 1：1仿真模型试验 轴力，按不同的偏心距得 图2 直接法加载示意图 Fig．2 Sketch of loading 管片接头仿真模型1：1试验研究项目l2 J进行了 到不同的偏心受压荷载， by direct method 多种方案、多组模型的试验。针对管片偏心距、垫层 即W=／9×e，见图2。 厚度、螺栓预紧力、螺栓位置等变化因素对管片接头 1．2 试验方法 的力学性能影响，进行了全方位、全过程的试验研 (1)选用3 1TUTI厚的垫层，用螺栓将管片拼装在 究，获取了管片的接头刚度、接头端面的相对位移、 一 起，并给螺栓施加 100 MPa的预应力，取偏心距 手孔附近的应力状态、接头附近的破坏机理、裂纹的 为 一0．18 m， 一0．15 m， 一0．12 m，0．18 m， 分布情况和扩展规律、管片接头的承载能力、管片连 0．20 m，0．23 m，0．27 1