深基本专项施工文案.docVIP

地下车库 根据图纸设计要求，地下车库2-5~2-8/2-A~2-D基坑底标高为-6.85M，自然地面标高为-0.700M，基坑实际深度为6.15米深，因此在此部位基础施工时先必须做好基坑支护。基础土方先开挖到-5.500米深，在四周采用井点降水，同时在南侧及西侧做喷锚支护，挖土时边坡采用放坡形式放坡系数1： 1，基坑西侧及南侧留设不小于50CM的工作面，及45CM宽的排水沟，并在西侧留设集水坑及排水沟，以防下雨进行明水排除。?喷锚支护由专业施工单位施工，喷锚施工完成后，在西侧及南侧到15#楼边土坡表面采用1： 2水泥砂浆抹面。?井点降水必须在地下室底板浇筑完成第二天后方可停止。?挖土顺序：?施工顺序由南向北，所有土方先挖到±0.000向下至-5.500M后，先下井点，然后进行喷锚支护施工，最后在边坡抹水泥砂浆。向下至-6.750米，清土采用小挖机跟随同步进行施工，柱基加深部分及集水井协同挖机挖土进度放好灰线同时开挖。?同时必须做好以下措施：? 1在工程定位放线的同时，业主进行土方工程验收工作。?2在集水井位置由于底标高较深，因此，在挖土前先采用井点降水 ?3通过轴线定位，人工挖除机械挖土未完成的土方工作，清理基坑内浮土，并在基坑西侧及南侧设置二个集水坑，采用潜水泵因下雨进行明水排除。 ?4土方施工应建立起完整的组织指挥体系，人员安排，机械配备、保养就序，卸土地点按照业主指定地点进行堆放。 ?5?现场运输道路准备完成，经检查能满足重型车辆行驶要求。 ?6?照明、草袋、清后等工作已安排就序。 ?7标高的控制：由专人配合，以便随挖随测。 ?8开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。?9认真执行技术质量管理制度，及时积累技术资料，土方工程竣工后应验收评定质量等级。10夜间施工要有足够的照明，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转范围内不得站人，尤其是土方施工配合人员。 ?11做好各级安全交底工作。?12在进出口处铺设草袋，车辆开出时在大门洗车台由二人专门去泥，冲洗车胎，每天早晨清扫，冲洗路面，阴雨天尤其要注意。?13基坑土质如与勘探报告不符时，必须事先与业主联系，会同勘探、设计部门解决处理方法，及时组织基槽验收，尽快做好素砼垫层。以利于下道工序的开展。14边坡的坡度为1：1，不能任意加大或减小，基坑开挖前，必须将边坡的上边缘线，下边缘线均用石灰线标出，采用机械挖土时，在边坡位置宜浅挖，再由人工配合修整至所需要的边坡坡度。 15人工边坡的修整与防护应紧跟土方开挖施工，成熟一块施工一块，避免人工边坡裸露时间过长，造成失稳。16在边坡周围堆物行车等一定要按设计要求，防止地面超载过大造成边坡失稳。 ?17现场排水系统必须与边坡同时形成，基坑四周设有集水井和排水沟，防止地面水流入基坑，基坑内应有集水井，用潜水泵及时将坑内积水排出。 18施工中派专人负责基层标高的控制，防止基底土层结构遭受破坏。 19基础基底土方采取人工跟随挖机进行施工。 本工程主要工程量有： ①浆砌块石驳岸：第一段为S段，位于河道南侧，紧邻水杉路北人行道，总长124.47m，采用衡重式断面，挡墙基础底宽2.6m,底标高-0.36m,原地面标高+5.4m，基础挖深达5.76m；第二段为N段，位于河道北侧，除第一段驳岸(东侧)需根据现有驳岸标高进行过渡外，其余均采用Ⅲ段驳岸，全段为清水驳岸，长118.23m;基础底宽为2.88m，底标高最底处为-0.32m，原地面标高为+5.4m，挖深达5.72m。 ②桥梁1,位于青枫公园二期续建(青枫苑)南入口(辅助出入口)处，跨规划北护场河(规划上口宽15m)，单跨13m，总宽7m，桥台基础开挖尺寸为5m*8.2m,底标高-1.0m,原地面+5.4m,挖深6.4m. ③桥梁2，位于青枫公园二期续建(青枫苑)东入口(主要出入口)处，跨水景河道(上口宽8.6m)，单跨8m，总宽7m,桥台基础开挖尺寸4.4m*8.5m，底标高-1.0m,原地面标高为+4.7m,挖深5.7m。 ④供电管道： a、4φ180 C-PVC管+1根7孔梅花管(PE管)991m； b、6φ180 C-PVC管+1根7孔梅花管(PE管)784m； c、牵引管，4φ180 M-PP管+1根φ110 PE管40m； d、牵引管，6φ180 M-PP管+1根φ110 PE管40m； e、砖砌电缆井1200*900，20座. 根据地址勘探报告，开挖处土质情况由上至下为： ①填土：层厚1.8m，杂色，湿，结构松散，上部含碎砖和少量生活垃圾，下部以素填土为主。工程性能较差。 ②粘土：层厚3.8m,灰黄色~灰褐色，硬塑状态，含有Fe、Mn结核夹灰色条带，摇震反应无，有光泽，干强度高，韧性高。工程性能较好，可作为一般建、构筑物天然地基浅基础的持力层。 ③粉质粘土：层厚0.9m