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试析影响公路路面平整度的因素及应采取的施工措施 　　摘要:本文结合作者工作实践重点分析了公路路面平整度的影响因素,并提出了相应的施工措施,供广大工程技术人员参考。 　　关键词:公路 路面平整度 因素 施工措施 　　 　　 当前,我国各种公路的设计行车速度均有限制,而由于现代汽车工业的高度发展,汽车性能大大提高,实际行驶速度有可能更快。在路面平整度状况同等的情况下,行驶速度越快,颠簸越大。因此,公路的路面平整度对行车速度、行车安全、行车的舒适性以及车辆及其零部件的寿命都有着直接影响。同时路面平整度也最能体现公路整体质量,即一条公路质量的好坏,集中体现在路面平整度上。因此,努力提高公路的路面平整度,是各种公路施工中应极其注意的问题。 　　 一、平整度的主要影响因素 　　 平整度是路表功能中最重要而又直观的一项技术指标,它关系到行车的安全、舒适以及路面受到冲击力的大小和使用寿命乃至运输效益等。所以,平整度这一指标就显得更为重要。 　　 影响路面平整度的因素很多,它不仅同路面施工阶段的施工装备、施工工艺和施工管理水平有关,还同路基的强度和抗变形能力,以及路面材料的强度、抗变形能力和均匀性有关。 　　 在路面施工阶段,以高速公路为例,可用以下经验公式来表述: 　　 △H=(1-q)×△H1+q×△H2+△H3 式中:△H―面层平整度指标; 　　 q=ρ’/ρ―密实度系数(ρ’―初始密度;ρ―成形后密度); 　　 △H1、△H2、△H3―分别代表下承层平整度指标、本层摊铺作业平整度指标、本层随机因素平整度指标。 　　 二、提高路面平整度的施工措施 　　 1.首先从路基抓起。路基的不均匀下沉,对路面的影响最为严重。路基下沉,路面也随之下沉。这种现象一般出现在通车后的第一个雨季。下沉一旦出现,很难维修,因为它涉及到基层和面层。因此,要抓好路面平整度,必须首先抓好路基:软土地基上的路基应按照设计要求进行严格的技术处理,以防路基下沉;半填半挖路基应开挖大台阶,以防路基下滑或不均匀下沉;普通细料沙、土粉煤灰等,每层的填筑厚度应均匀一致,压实度严格控制在规定范围内;填筑材料不同时应采用不同的压实度标准进行控制,要避免使用过大的弧石、片石等材料填筑路基,以防止不均匀下沉;若时间允许,最好使做好的路基经过一个雨季,待路基基本完工后沉降再做路面更好;另外,路基顶面即路槽的标高对路面的总体厚度、平整度都很重要,必须严格控制。路面施工前必须进行标高检测,对超出范围的就进行修整,直到满足要求为止。 　　 2.沥青混合料的拌和。沥青混合料的生产是影响路面平整度的重要环节,拌和站生产能力及成品质量制约和影响路面施工进度及质量。(1)拌和站生产能力较小,将影响摊铺速度,甚至造成频繁停机,再之温度不稳定,平整度根本无法保证。如果拌和时间太短,生产出来的料不均匀,造成较大的离析,平整度也不能保证。拌和时间是一个较为重要的问题,要根据不同的拌和设备确定较合适的拌和时间;(2)各个料仓振筛的选择也很重要。一般来讲,要根据石料的实际情况具体操作。选择得好,不但能避免溢料,大幅度增加产量,而且混合料均匀,配比标准;(3)拌和中混合料生产要稳定,拌和站的级配调整不能在施工中随意调整,应在早晨施工前完成,这样避免不同的混合料的松铺系数不一致造成平整度不好。 　　3.严密组织、加强摊铺作业过程控制。在路面施工中,各结构层摊铺作业过程的精细控制,不仅是保护路面内在质量的关键,同时也是提高路面平整度的关键环节。控制得好,可以有效地弥补下承层的不平整,同时也为上一层的平整度创造有利的条件。(1)把握有利季节、合理组织施工。通常情况下,基层施工时日最低温度应在5℃以上,面层施工时日最低温度应在10℃以上。在施工安排上,应根据工程所在地的气象特征,综合考虑各种因素,将各层尽量安排在最有利的季节施工。原则上,雨季以前应完成底基层和部分基层的铺筑。此后进行整修路肩边坡,疏通桥涵边沟、标志标线、沿线设施、防护和环境保护等施工;(2)严格控制水准点和施工放样精度在路面施工中,严格控制各项质量标准与指标,尤其是压实度、平整度、标高等。进行施工检测时,不要怕麻烦,应增加检测点数,发现平整度不规范的要加大频率进行详细检测,及时查找原因,加以处理。施工现场技术人员,要充分利用和发挥3m直尺的检测作用,亲自动手进行检测,不能仅凭目测进行检查;发现不合格及时找原因,及时纠正。提高施工放样精度,保护施工放样的水准点,是保证路面施工平整度的基础。施工测量应采用精度高的放大倍率高的全站仪和水准仪,严格控制测量中的每一个细节,为路面施工提供高精度的施工基准点;(3)施工机械的先进、配套。目前比较先进的摊捕设备,都具有自动找平装置。采用这种摊铺机可在施工过程中自动消化解决大部分由于下承层项面不平