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管理人员应知应会培训教材 全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？ 答：全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标准化，工艺规范化，制造商品化，实现零部件互换。 2、70t级货车制动系统设计标准化将制动装置分为哪四个模块。 答：120阀模块（含储风缸、调整阀及连接管系），制动缸模块（含闸调器、制动缸前后杠杆），脱轨自动制动装置模块和制动主管模块。 3、货车主要有哪几种车型。 答：货车主要有车型有敞车、 平车、 棚车、 罐车等。 4、简述罐车的结构特点。 答：罐车按结构特点分为有底架和无底架两大类，有底架结构罐车通过卡带和上下鞍把罐体和底架联系在一起，罐体和底架同时受力，两者可相互分离，换罐和罐体检修比较方便；无底架罐车的罐体和牵枕装置焊接为一体，它结构简单，可靠性高，自重较轻。 5、粉状货物罐车为我厂的主导产品，它包括哪几种车型，主要结构特点是什么？ 答：粉状货物罐车包括水泥车、 铝粉车、 煤粉车、 石灰车等，主要通过 压缩空气使粉物流化，在罐内压力作用下通过管道把货物输送到料塔。水泥车 包括U60w、U61W、U61WG，其中U60w采用自落斗式结构，其它两种为斜槽式流 化床。铝粉车包括GF1和GF1k，罐内结构分为大流化床、斜槽式流化床和水平 流化床。 6、轻油罐车包括哪几种车型，主要结构特点是什么？ 答：轻油罐车分为G60、G70、GQ70三种，工作方式为上装上卸。粘油罐车分为G17、G17B、GN70三种，工作方式为上装下卸，其中G17采用外包层加热方式，工艺复杂，焊缝容易泄露，热效益较低；G17B采用蛇行盘管内加热方式，但管内余水难以排出，容易冻裂；GN70采用直排管内加热方式，罐体为斜底直锥形式，热效益和卸尽率高。 7、车辆制造材料主要有哪几种？C64、U61W、C70、GF70、所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别是多少年。 答：车辆制造材料主要为Q235A（A3）、Q295A（09Mn2）、Q345A（16Mn）、普通耐候钢（09CuPTiXt和09CuPTiCrNi）、高强度耐候钢（Q450NQR1）和铁道车辆用不锈钢TCS等，C64和U61W（60吨级普通耐候钢）的厂修期和段修期分别为9年和1.5年，C70和GF70（70吨级高强度耐候钢）的厂修期和段修期分别为8年和2年，所有油罐车、U60W和GF1M（普钢）的厂修期和段修期分别为5年和1年， G11和液化气体罐车的厂修期和段修期分别为４年和1年。 8、305×254旋压密封式制动缸主要有哪几种型号？各为什么结构？ 答：305×254旋压密封式制动缸主要有A、B、C、D四种型号，其中A型为铸铁活塞，B型为冲压活塞，C型为铸铁活塞加装推杆复原装置，D型为冲压活塞加装推杆复原装置。 9、L-A、L-B型制动梁的主要区别是什么？ 答： L-A型制动梁采用锻造制动梁架，L-B型制动梁采用轧制制动梁架。 10、353130B紧凑型轴承的特点是什么？ 答：353130B紧凑型轴承取消了密封座，结构更紧凑；采用塑钢保持架代替钢板冲压保持架；采用LL油封，密封性能更好；采用塑钢隔圈减少内圈和后挡接触面摩擦产生的微振磨蚀。 11、转K5转向架采用了什么结构的转向架，具有什么功能？ 答：转K5转向架采用类似客车转向架的摇动台摆式结构，因此，使得侧架具有摆动功能。 12、请简述转K6型转向架的主要结构特点。 答：转K6型转向架系铸钢三大件式转向架。一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置；采用直径为φ375mm的下心盘，下心盘内设有尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用常接触式弹性旁承；装用25t轴重双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢或HESA型辗钢车轮；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。 13、请简述70吨级铁路货车的基本配置。 答：70吨级铁路货车的基本配置为：（1）商业运营速度为120Km/h的转K5或转K6型转向架，（2）17型联锁式车钩及配套钩尾框，（3）MT-2型大容量缓冲器，（4） KZW-A型无级空重车自动调整装置，（5）脱轨自动制动装置，（6）254×254或305×254旋压密封式制动缸，（7）120型货车空气控制阀，（8）NSW型手制动机等。 14、请简述GF70型氧化铝粉罐车的主要特点。 答：该车采用无中梁结构，一、二位牵枕装置与罐体组焊在一起，这种结构有利于减轻自重，加大容积，增加载重，同时也降低了车辆重心高度，提高了车辆运行平稳性。 为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套，该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同，车辆定距为83