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车辆工程专业人才培养刍议1 于蕾艳，綦耀光，刘峰 （中国石油大学（华东）机电工程学院，山东东营， 257061 ） 摘要：人才稀缺会影响汽车业的健康发展，尽快培养、吸纳、储备汽车专业技术和管理人才 迫在眉睫。分析了汽车工业对研发人才、营销管理人才、技能型人才、复合型人才等各类人 才的需求，研究了当前车辆工程专业人才培养的方式，包括校企联合培养、产学互惠机制等， 提出了重视理论教学和实践教学，培养学生的兴趣和工程意识。 关键词： 车辆工程专业 人才培养 实践教学 中图分类号：G424. 21 文献标识码：A 引言 汽车是高速发展的行业，据悉我国汽车研发人才缺口50 万，维修人才紧缺80 万，2006 年全国主要汽车专业的高校毕业生仅 8000 人[1]，国内汽车人才培养跟不上市场的需要。因 此，有必要研究如何更好更快的培养出符合汽车发展需求的优质汽车人才。 1 汽车人才需求 从人才市场的反馈情况来看，汽车人才的供应明显乏力。如：上海在未来10年内将需 要6万汽车人才，15年内将达到10万，但目前这类人才还不到2万。 1）研发人才 研发人才包括汽车底盘设计师、车身电子系统工程师、车身设计工程师、汽车试验工程 师、发动机工程师、车身结构设计工程师、匹配工程师、维修工程师等。 目前，很多汽车 设计公司只由几十个甚至几个人组成，他们只能为整车配套的零部件或模具公司做一些局部 1基金项目： 中国石油大学（华东）博士基金项目 编号：Y070314 1 改造，正处于一个人才的断层期，急需高素质的汽车设计人才。中华英才网的专家用“奇缺” 来形容目前汽车业人才的不足，其中最缺的便是汽车研发人才。由于我国的汽车大多缺乏自 [2] [3] 主知识产权，国内汽车企业为了在以后的竞争中站稳脚跟，争夺人才 。 2 ） 营销管理人才 随着中国入世，国际商家进入中国汽车市场，相对于生产制造环节，汽车的相关售后增 值服务环节对人才的需求也将越来越大，除了销售类人才如销售区域经理、汽车调研经理、 汽车按揭经理、风险控制经理、区域促销主管等人才需求量很大以外，销售分析师、互联网 /车展主管等汽车营销类的新岗位也层出不穷。营销管理人才既需要具备汽车营销的实战经 验，还要懂得金融、保险、公关、售后维修、汽车保养等知识，只有这样才能为消费者提供 一条龙的服务。但是，目前许多高校的专业设置太单一，没有对学生们有意识地进行综合素 质的培养，他们的知识结构与市场需求有较大的差距。从事品牌形象建立、品牌策略方面的 [4] 人才很缺乏 。 电子商务将会成为入世后中国汽车工业发展的十大趋势之一，而目前国内能够通过 Internet 完全实现“信息咨询、材料采购、订单处理、汽车销售、整车配送、配件供应、售 后服务” 的企业几乎没有。市场对这类复合型IT人才的需求必然出现上升趋势。 3 ）技能型人才 从汽车的制造，到最后的售后维修服务，都需要大量的技能型人才。 企业对他们最基本 的要求是实用，不仅掌握生产技能，而且还能在生产线上指导一般的操作工。据教育部、劳 动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示，目前国内汽车维修人才的需求 量在两年内至少存在80万的缺口。 4 ）复合型人才 汽车行业的发展需要大量的复合型人才，以汽车的研发人才为例，不但要具备机械制造 技术，还要懂社会学、美学等相关知识，其设计出来的汽车才能够在技术上过硬，外型上美 观，性能上更具人性化。 2 车辆工程专业人才培养的方式 校企联合培养 反观国内汽车教育现状，仅以上海为例，设有汽车专业的高校仅同济大学、交通大学和 工程技术大学等，其以工程设计为主要培养方向，无法覆盖营销、物流、维修等汽车产业链 其他环节。从长远角度来看，高职汽车学院将成为国内汽车