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降低堆取料机回转机构限矩联轴器的故障率 王佳佳 纪莎莎 张永宽 田 鑫 徐振奇 日照港集团有限公司股份二公司 日照 276800 文章编号：1001—0785 (2013)05—0099—02 堆取料机是 日照港矿石装卸系统 的 “咽喉设 备”，位于卸船生产作业 的尾部和装车作业 的头 部。矿石二期堆取料机 回转机构故障频繁出现， 引起流程停机现象经常发生，严重影响着H照港 流程设备的装卸效率。 日照港矿石二期堆取料机 回转机构主要应用 了极限力矩联轴器。极限力矩联轴器通过调整其 极限力矩来设定机械设备 的工作扭矩 ，从而保护 重要零部件不被损坏。因此，在传递大扭矩的港 口散货设备和冶金、压力加工设备中得到了广泛 图1 极限力矩联轴器 应用。其中，斗轮堆取料机 回转装置、轧钢机主 传动、锻压机等设备应用 了此联轴器。然而，系 式于一体的组合结构，以实现同轴线、平行轴线 统介绍此联轴器的设计资料甚少，分析检测堆取 和交叉轴线间的扭矩传递，并起安全保护作用， 料机极限力矩联轴器故障的资料更少。本文系统 结构型式多样 ，应用广泛。 总结此联轴器的典型结构型式，并简单介绍我公 3)过载则打滑，联轴器本身不会破坏，故障 司堆取料机极限力矩联轴器故障的检测方法。 排除后，可 自动恢复工作能力，不必更换零件，即 使摩擦元件磨损，弹簧能起一定的补偿作用，或调 1 极限力矩联轴器的工作原理及其特点 整螺母来保证需要的极限扭矩，使用和维护简便。 1．1 工作原理 4)极限扭矩的稳定性受摩擦因数的影响，为 极限力矩联轴器 (见图1)靠摩擦元件接触面 了使摩擦 因数稳定，提高联轴器的工作精度 ，通 间所产生的摩擦力来传递扭矩 ，所传递的极限扭 常将摩擦元件浸在油中。 矩可在一定范围内通过调节摩擦元件所受的压力 1．3 联轴器打滑故障分析 来调整，而压力则在结构上 由弹簧施加。弹簧压 1)极限力矩联轴器过载就打滑，经过分析发 紧力借助螺母调节，调节螺母 固定后，弹簧压力 现：堆取料机司机的不合理操作、超负荷作业、 则保持不变，当工作扭矩超过允许值时，摩擦元 电磁制动器未能完全打开、大齿圈有异物、中心 件之间将打滑，使主、从动端脱开，对设备传动 漏斗下沉，都会造成堆取料机极限力矩联轴器打 系统起安全保护作用。 滑故障。 1．2 联轴器的特点 2)打滑 (保护动作)后锁紧盘螺栓松动，易 与普通联轴器相 比，极限力矩联轴器具有下 烧坏摩擦盘 。 列特点 ： 3)司机不易发现打滑，静态时几乎无法发现。 1)工作安全可靠、平稳，具有缓冲减振 4)如果频繁紧固，易导致极限力矩联轴器不 作用。 正常和锁紧盘弹簧松动。 2)可设计成集其他类型联轴器优点和传动方 如何及时发现打滑成为解决问题 的关键。 《起重运输机械》 2013 (5) 一 99 — 表1 方案调试 比较表 2 打滑 自动监测预警系统的安装和说明