一种焊接连接板的设计与应用 .pdf

学兔兔 _ i忘 |H3 一 种焊接连接板的设计与应用 Design龇Ⅱ ⅡiG毗 ⑩皿⑧ Ⅱi皿 Co~ ectionPlate 文／唐山轨道客车有限责任公司 崔岩 董世康 樊强 安博 摘 要：本文针对角接焊缝在实际生产中容易出现高应力集中区导致的断裂及焊缝影响因素较复杂等多 种问题，设计了一种焊接连接板，这种连接板在不影响结构特征的前提下，实现了将角接焊缝转化为对 接焊缝，充分发挥了对接焊缝的强度高、焊接质量稳定等一系列优点，为以后此类问题的处理提供了一 种解决方法。 关键词：连接板 ；应力集中；角接焊缝；对接焊缝 1 刖 吾 焊接是轨道客车生产中是必不可少的环节， 焊接结构件大量应用于轨道客车制造的转向架、 车体等部位，焊接结构的安全与否对轨道客车 有着不言而喻的作用 。其中转向架更是轨道车 辆的关键部件 ，其焊接结构的焊接质量决定了 车辆的最终性能。本文 旨在设计一种焊接连接 板 ，通过对连接板的使用将原有的焊接结构进 行优化 ，并将其应用于实际生产中，提高焊接 质量，保证了客车在快速运行中的安全性。 图1 某型转向架侧横梁连接处失效图 2 铁路客车焊接中出现的问题及原因 目前，轨道客车高速化的发展方向对转向架 缝属于关键焊缝，构架在焊接完成后对此处进行 的焊接结构也提出了新要求，作为列车走行部件 了100％磁粉及超声波检测，检测结果完全符合 的转向架一旦出现断裂现象，会造成重大危害。 要求。然而从图中可以看出，在侧、横梁处的角 因此，生产过程中确保转向架的焊接质量有十分 焊缝却发生了撕裂，在焊趾处出现明显的裂纹。 重要的意义 。图1为2o9P~．向架经过运营一段时 这是由于焊接过程是一种非均匀的热膨胀和收缩 间后，在侧梁与横梁连接处角焊缝裂纹的状况。 过程，被焊T件焊后会产生应力和变形，结构形 从技术图纸可知，侧梁与横梁连接处的角焊 状的弯曲或不连续，使得在焊缝处失去均匀性后 作者简介：崔岩 (1980一)，男， 程师，焊接工艺主管，目前从事焊接技术和焊接工艺管理工作。 现代焊接 2014年第9期 总第141期 J一45 学兔兔 撼 …… 在结构弯曲处产生高应力区 。而角接接头焊缝 焊后打磨难度增加。同时由于焊缝在这些较小 恰好处于结构形状的弯曲部位，该部位存在高应 的区域相对集中，焊缝受到强制的束缚后 ，焊 力集中区，同时角接接头是一种能使力流偏转的 缝相互之间会造成更大的焊接应力，因此可能 连接焊缝，进而使得内部产生更严重的应力集 起到相反的作用。 中，在凹角处会产生强烈的缺口效应，导致在使 用中经常在焊趾处出现裂纹，使得构架的强度和 3 连接板的设计及应用 韧性下降，抗疲劳性能下降，直接影响了焊接产 针对上述出现的问题，如果能设计一种方 品的服役性能，因此导致了图1出现的情况∞。 案，既能避免焊缝出现在高应力区，又能实现 除此之外，如果将焊缝设计在两工件的拐角处， 焊缝的对接形式，发挥对接焊缝焊接容易等较 在整个制造中也存在较大困难 ，如对装配要求 明显的优势，就会使焊接质量更加优异，减少 较高、对焊工焊接水平要求较高等。 一 些不必要的工序，进而显著的提高生产效率， 为了改善这种情况，设计者们在某些部件 企业会获得更大的经济