某电厂汽轮机DEHCS常见故障分析与处理.pdf

第11卷第2期 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL．11No2 2012年 6月 JOURNAL OFS}ⅡJIAZHUANG INSTITUTEOFRAIL rAYTECHNOLOGY Jun．2012 某电厂汽轮机DEHCS常见故障分析与处理 范 慧 (大唐陕西渭河热电厂 陕西渭河 712085) 摘要：以某电厂汽轮机DEHCS为例，对DEHCS统在运行过程中常见的故障进行分析，指出故 障现象及产生原因，给出故障处理方法或系统改进措施。对电厂运行检修人员正确使用和维护 DEHCS有一定指导意义。 、 关键词：汽轮机 DEHCS 故障现象 中图分类号：TK321 文献标识码：A 文章编号：1673—1816(2012)02—0067．04 1 前言 某电力企业两台300MW机组系哈尔滨汽轮机有限责任公司设计生产的N300—16．7／538／538型 亚临界一次中问再热、高中压合缸、单轴双缸双排汽凝汽式汽轮发电机组，其中中压缸排汽可对 外供热。 汽轮机采用高中压缸联合启动方式。在转速达到2970rpm进行阀切换之前，机组由高压主汽门 控制转速，阀切换之后，机组改为高调门控制转速和负荷。中压主汽门和中压调门在机组挂闸后全 开。每台机组配有 2个高压主汽门 (TV)、四个高压调门 (GV)、两个中压主汽门 (Rsv)和两个 中压调门 (Ⅳ)。在中压缸排汽至低压缸的连通管上，安装有供热抽汽压力调节阀 (LV阀)。 汽轮机的DEHCS(DigitalElectricHydraulicControlSystem)采用的是哈尔滨汽轮机有限责任公 司与美国西屋公司合作生产的全电调型汽轮机数字电液控制系统。其液压部分采用高压抗燃液压控 制系统，电气部分采用美国西屋公司的OVATION分布式控制系统。 机组 自投运两年来，DEHCS总体来说运行可靠。但DEHCS在商业运行期间，还是不断暴露一 些问题。本文以某电力企业 DEHCS在运行过程中出现的一些典型故障进行了分析，指出故障现象 及产生原因，给出了故障处理方法或系统改进措施。 2 故障现象与分析处理 2．1VP卡故障现象 #l机组跳闸后，DEHCS柜中出现阀门定位 (VP)卡面板上 “E”灯亮，此现象表示该卡件有 外部错误 。 2．1．1故障分析 VP卡上的 “E”灯亮的原因主要是卡件外部故障引起的，造成这一现象的主要原因有外部接线 收稿 日期：2012—03—2O 作者简介：范慧 (1973一)，女，汉，陕西成阳人 助理工程师，研究方向电厂热控。 67 石家庄铁路职业技术学院学报 2012年第2期 错误、信号超范围或通道有问题。查阅OVATION手册发现，VP卡具有 “机组从并网到脱网后，硬 件快速输出关闭汽门”的功能。而本系统中没有组态该功能，系统一直处于扫描该功能输出点的状 态，所以出现 “E”灯亮报警。 2．1．2故障处理 将卡件的A17．A4、A18．B4两个接线端子短接，模拟该信号后报警消除。 2．2ETS控制柜DPU故障故障现象 2011年3月30日l6时06分 l8秒，该厂2号机组跳闸，高、中压进汽门关闭，炉MYT动作， 发电机逆功率保护动作，机组与系统解列。机组跳闸后，ETS首出 “AST油压失去”，MFT首出 “机 组负荷大于30％且主汽门关闭”。 2．2．1故障分析 跳闸前，ETS系统的93号DPU处于主控状态，43号DPU处于冗余状态。之后，93号DPU发 生了某种异常，但没有达到DPU切换的条件，此种异常造成93号DPU和所有DO模块通讯中断， 通讯中断超过500ms后，DO模块根据设置其输出被复位，AST继电器失电，机组跳闸，同时发出 “ETS失电报警”和 “ETSDPU故障”信号。之后，DPU切换成功，43号DPU成为主控，ETS系 统恢复正常，“ETS失电报警”和 “ETSDPU故障”信号恢复为跳闸前的常带电状态。在上述异常 过程中，93号和43号DPU与上层服务器通讯正常，DO模块的