机动车鉴定评估一(34期)2014-3要点.ppt

二手车鉴定评估理论与资产评估学中的有关概念 资产：企业、自然人或国家拥有的或控制的、能以货币来计 量、预期会产生效益的资源。 财产：是有货币价值，并受法律保护的权利的总称，所有人 依法有占有、使用、收益和处分的权利； 资产价值的量化表现形式之一：评估价值 评估价值应该反映资产的客观价值和内在价值； 市场价格反映社会对该资产价值的平均认可量； 理论上讲两者应该相同或相近，但是，两者往往不尽相同，有时会有较大的差异：原因如下： ▲ 评估价值是一个理论值或理想值；会受到评估师知识能 力、市场信息等方面的制约； ▲ 市场价格是一个客观存在的量值，会受到市场条件、经 济环境、需求关系、买方和（或）卖方对资产价值的认 可程度、动机或特殊兴趣、购买力等诸多方面的影响。 评估价值与交易价格既有联系又有区别。一方面，资产评估结果可以作为资产交易定价的重要手段与依据；另一方面，资产评估报告的使用者又不能简单地将评估价值等同于交易价格。正确认识评估价值与交易价格的联系与区别，在实际的资产评估活动中具有重要的现实意义。 机动车是较为特殊的一种资产，市场价格往往不能反映其客 观价值和内在价值，而评估价值又往往不能客观的反映实际 市场交易价格，这就给机动车鉴定评估工作带来一定的困难。 因此： 资产评估师不同于机动车评估师； 资产评理论不能完全适用于机动车评估理论； 机动车的评估理论应在资产评估学的基础上创新； 资产评估的方法也不能完全适用于机动车的评估； 机动车的评估方法应该在实践中不断改进和完善； 这就是从事机动车评估工作和评估师培训工作的魅力所在。 理论依据 —— 资产评估学原理及方法 行为依据 —— 委托方的委托书以及委托评估合同 法律依据 —— 国家政策法规及行业标准规定 产权依据 —— 委托方提供的或查询到的产权证明 取价依据 —— 市场取价资料 数据查询方法和过程 重置成本的定义： 是指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。 确定重置成本方法之二：物价指数法 物价指数法也叫价格指数法，就是以机动车原始的购买价格 为基础，根据已掌握的历年来的同类车价格上涨指数来确定 车辆的重置成本的一种方法。其计算公式为： 原始购买价格又称原始成本或历史成本， 物价指数又分定基物价指数和环比物价指数 被评估车辆已停产，或是进口车辆，无法找到现时市场价格 时，这是一种很有用的方法，但是也有很大的局限性，其原 因是： 车辆价格变动指数应采用国家统计部门或物价管理部门定期 发布和提供的、反映具体品牌、类别的车辆价格变动趋势和 速度的数据，但是目前还没有这样的依据。 例题：已知某被评估车辆2008年购车时原始成本50万， 物价指数100%，2012年评估时的物价指数110%，用物价 指数法计算其重置成本。 关于各种陈旧性贬值和成新率 如何确定成新率 评估实例 运用重置成本法评估以下车辆市场交易参考价，采用综合 分析法确定成新率。 某工程监理公司于2011年初，以10.2万元购置一辆长城牌哈弗 H6（2011款、2.0L）作为业务用车，行驶于城市和工地，初次 登记为2011年2月，于2013年4月在济南委托评估，累计行驶里 程 58000 公里； 3、评估计算 （1）确定重置成本：因评估市场交易参考价，属于交易 价值类型，采用非全价重置成本，市场调查该车在产， 当地4S店销售价9.28万元； （2）确定成新率：采用双倍余额递减法，查表计算其年 限成新率为： 75.11-（75.11-65.10）×2/12 ≈73.5% 因车辆的类别不同，其各总成部件的权重也不一样。 下表为轿车、客车和货车价值权分表，供参考。 重置成本法评估计算过程中缺少了什么？ 从二手车评估工作的实践中我们发现，运用“重置成本×成新率＝评估值”这一方法和公式所得的结论与二手车交易中的现行市价之间常有不吻合，其原因是存在以下两个重要因素没有予以考虑： 1、事故车的贬值损失 2、保值率 重置成本法之所以得到普遍应用，原因之一就是即适应用于资产价值的评估，也适应于市场价格的评估，如果充分考虑了事故车的贬值损失和保值率两项因素，其评估结论必然与市场价格相吻合。但是以上两项因素也是最难以掌握和量化的两项评估参数，因此在以后的章节中将做专题论述，以下只介绍有关概念。 重置成本法评估二手车计算过程 整车观察法确定成新率 整车观察法就是评估人员通过现场查勘车辆，对被