隧道盾构对接及拆机施工技术方案.docVIP

广深港客运专线狮子洋隧道工程 狮子洋隧道盾构对接及拆机 施工方案 编制： 审核： 审批： 日期：2010年5月20日 广深港客运专线狮子洋隧道SDⅢ标项目部 编制目的 为了保证江中对接和拆机的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成江中对接和拆机施工。 编制依据 ⑴国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；新颁发的客运专线验收暂行标准与配套的相关设计规范及施工技术指南； ⑵地质水文勘察资料； ⑶设计文件； ⑷已施工同类地层的施工参数记录； ⑸广深港客运专线工程的指导性施工组织设计； ⑹设备制造商提供的相关技术资料； ⑺其它相关依据（项目部施工组织设计）； ⑻《特种设备安全监察条列》； ⑼《轨道车管理规则》； ⑽《施工现场临时用电JGJ46-2005安全技术规范》； ⑾《GB50017-2003钢结构设计规范》； ⑿《HGT 21574-2008化工设备吊耳及工程技术要求》； ⒀施工现场实际条件。 工程概况 狮子洋隧道位于东涌站虎门站区间，全长10.8km。全线控制性工程。099.2，右线起始点DIK38+196.4，终点为DIK43+800。包括了隧道土建工程（不含轨道工程）及其配套工程的施工、竣工和缺陷修复。 水下隧道盾构对接拆机总体方案 对接施工考虑直接土木对接方式，当两