重庆沙坪龙湖地产大学城建筑设计说明2011年.pdfVIP

充分利用地块的高差特点，将沿街商铺和半地下车库成梯阶状由南向北递增布置，有效减少了土方量，从 建筑设计说明 而降低了工程成本。  通过对项目的仔细分析，项目前期需要一个综合性的商业来带热整个地块，我们决定把东北角的商业 一.设计依据 广场，地铁出口与项目的集中商业联系起来，便于前期开发，同时也便于品牌口碑的打造。 1）《重庆市小套型住宅设计规范》DBJ50-079-2008  在建筑产品组合上，我们前面做了几种类型的建筑密度分析，结合我们以往的设计的案例经验，我们 2）《重庆市大型商业建筑设计防火规范》DBJ50-054-2006 决定采用高层和多层的产品组合。在建筑布局上在整体布局上采用多层低密度的设计手法，减少楼栋 3）《民用建筑设计通则》GB50352-2005 数，降低建筑密度，高层住宅通过错拼的方式组织各楼栋，使每户都能拥有良好的景观视野，充分发 4）《住宅建筑规范》GB5368-2005 挥地块内外的景观价值。 5）《建筑设计防火规范》GB50016-2006  整个小区人车分流，小区除消防车一般不入车，车辆通过城市道路和小区内部道路直接入半地库。半 6）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005 年修订版） 地库的沿街面做沿街商铺，小区景观道路，内部人流均在半地下车库及沿街商业屋顶。 7）《城市居住区规划设计规范》 2、 规划结构 8）《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》 在总平面规划中采用了“两轴一带一中心”的规划结构。 9）《汽车库建筑设计规范》 “两轴”：主入口景观轴和小区内部景观轴 10）国家和重庆市有关的规范、法规和文件及城市规划标准。 “一带”：我们用一条弧形的景观轴把整个小区串连在一起。 “一中心”： 东边与地铁无缝连接的商业中心。 二.项目背景： 项目基地位于西部新城内的大学城，其周边资源相对丰富，主要的景观资源来自基地西侧的大片山景。 3、 道路交通设计 而周边的四川美院，重庆大学以及创意产业基地更是大大提升和推动了区域的文化气息，融文汇景可谓是基 在总平面水平交通组织上，“以人为本，人车分流，商、住分流”为原则，各主要功能出入口分开设 地的一巨大优势。 置。 基地交通便利市高快速路及城市干道环绕于周边，未来更有的地铁一号线补充。 基地的车行出入口分别设在