模块二发动机的维护与保养项目二冷却系统的维护保养要点.pptVIP

模块二 发动机的维护与保养 项目一 冷却系统的维护保养 一、冷却防冻液的特点及作用 现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车正常的发动机工作温度如：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。 二、冷却防冻液的组成及种类 * * 发动机使用的防冻液应有以下保护作用： 1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。 3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 冷却防冻液一般用水、防冻剂、添加剂组成，按防冻剂成分不同，可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。目前市面上使用广泛的是乙二醇型防冻冷却液。 酒精型冷却液是用乙醇作防冻液，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低，易挥发损失、冰点易升高、易燃等，其沸点是178.3℃，冰点是-114℃，现已逐渐被淘汰。 甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。 乙二醇型防冻冷却液是用乙二醇作防冻剂，具有沸点高、泡沫倾向低、黏温性能好、防腐和防垢等特点。 乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。目前国内外发动机使用和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却液。 三、冷却防冻液的选用 我国目前执行的是SH0521-1999《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》。是参照ASTMD3306标准制订的，该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号等6个牌号。 其主要技术指标见表 选择冷却防冻液要注意以下几点： 1、根据汽车使用环境温度条件选择其冰点。 2、根据不同车辆的不同要求选择防冻液 3、尽可能选用具有防锈、防腐及具有除垢能力的防冻液。 1、要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。 四、使用防冷液的注意事项 2、要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。 3、要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类 4、冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。 5、如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。 6、不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。 7、在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。 8、若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以参照表按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。 9、乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。 10、酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火；如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。 五、冷却防冻液的更换 第一步：更换时，待发动机温度降低后，打开散热器盖，在发动机下放置一个干净的收集盘，打开放水开关或松开散热器的下水管，放出冷却液并将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。 第二步：待冷却液放出后，用清水冲洗冷却系统，直到冲出来的水变清澈。 第三步：关闭放水开关或装上散热器的下水管和暖水管。 第四步：将准备好的冷却液缓慢地倒入散热器的加注口，用同样的方法加注副水箱达到“满”刻度。 第五步：起动发动机，让发动机运转，并将暖气开关旋转到红色最大区域，这时冷却系统由于排除出空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使水箱充满为止。 第六步：盖好散热器盖，并拧紧。 1、冷却系统的一般检查项目： 1）检查发动机冷却液液位 六、冷却系统的检查 2）检查散热器是否泄漏 3）检查散热器盖是否泄漏 4）检查橡胶软管是否泄漏、是否连接松动、有裂纹、凸器和硬化。 5）检查软管夹周围是否泄漏 6