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十三、支撑构件设计与验算 屋面横向水平支撑 刚架跨度18m，柱间距6m，布置图如下图所示 屋面横向水平支撑桁架的弦杆也就是刚架的斜横梁，因而需选用的截面只包括交叉斜杆和纵向构件两种，交叉斜拉杆按受拉构件考虑，纵向构件则按压杆设计。 （1）、交叉斜杆选用单角钢截面，两杆在交叉点均不中断，一根杆件的角钢外肢向上，另一根则向下，在交叉点处以填板使两角钢相连（填板的厚度等于节点板厚，一般取厚度为6~8mm）。 斜杆几何长度： 容许长细比： 支撑平面内： 需要最小回转半径（参见上图12-1 C） 需要最小回转半径： 选用1∟100×6，，。截面由平面外的长细比条件控制。 容许长细比： 选用焊接薄壁圆钢1◎89×2，，。 柱间支撑 刚架跨度24m的单层厂房，檐口标高12.69m，内设一台起重量为15t的LH电动葫芦式吊车，中级工作量，轨面标高，吊车的最大轮压（标准值）。每侧边列柱均设有两道柱间支撑，均为三层X形交叉支撑，如下图所示，山墙基本风压风压高度变化系数，风压体型系数。 （1）、计算荷载 风荷载 风压设计值 单片柱间支撑柱顶风荷载节点反力位移： （CDE轴） （AB轴） 吊车纵向水平制动力T 单片柱间支撑所受吊车纵向水平制动力T为： （2）、柱间支撑构件内力计算： 柱间支撑桁架内力分析如上图所示。假设交叉斜杆只作受拉，当如图所示纵向力的方向时，虚线的斜杆退出工作不受力。将1、2、……14诸点都看作是铰。 CDE轴： （拉） （拉） （拉） （拉） （拉） （压杆） （压杆） AB轴： （拉） （拉） （压杆） （3）、截面设计 CDE轴： 上部柱间支撑斜杆2-3。 采用单角钢、单片支撑，截面如12-2图所示。几何长度。 平面内计算长度 上部柱间支撑按拉杆设计，容许长细比 需要斜平面回转半径 平面外计算长度 需要平行于角钢肢边的回转半径 需要角钢的净截面积为 式中0.85是单面连接单角钢强度设计值折减系数。 选用1∟70×6，材料特征为，，。 杆件与节点板以角焊接，安装螺栓在节点板范围以内，不需扣除螺栓孔，，大于需要的，满足要求。 下部柱间支撑斜杆4-5。 采用两角钢双片支撑，截面如上图所示。假设由外侧的支撑分肢承受，由吊车梁侧的支撑分肢承受。双片支撑两分肢间用缀条或缀板相连，以增强侧向刚度。因两支撑分肢间有缀件相连，实际上已构成一个组合构件，故以下计算中强度设计值未考虑折减系数0.85。 吊车梁侧支撑需要的净截面面积为 外侧支撑需要的净截面面积为 两分肢选用相同截面，各为1∟70×6，，，。 两片支撑斜杆（拉杆）之间用缀条相连，以增强平面外的刚度，这样验算支撑斜杆的长细比将由平面内控制： 平面内计算长度 实际长细比 满足要求 下部柱间支撑斜杆6-7。 与上杆件相似，计算中强度设计值未考虑折减系数0.85，吊车梁侧支撑需要的净截面面积为 外侧支撑需要的净截面面积为 两分肢选用相同截面，各为1∟70×6，，，。 两片支撑斜杆（拉杆）之间用缀条相连，以增强平面外的刚度，这样验算支撑斜杆的长细比将由平面内控制： 平面内计算长度 实际长细比 满足要求 下部柱间支撑横杆5-6。（中心受压） 容许长细比 需要平面内回转半径 内力 根据需要的，试先选用焊接薄壁圆钢1◎140×3（如12-2图），，。 验算支撑横杆的稳定性（平面内稳定控制） 由b类截面查得 满足要求 AB轴： 上部柱间支撑斜杆10-11。 采用单角钢、单片支撑，截面如上图所示。几何长度。 平面内计算长度 上部柱间支撑按拉杆设计，容许长细比 需要斜平面回转半径 平面外计算长度 需要平行于角钢肢边的回转半径 需要角钢的净截面积为 式中0.85是单面连接单角钢强度设计值折减系数。 选用1∟70×6，材料特征为，，。 杆件与节点板以角焊接，安装螺栓在节点板范围以内，不需扣除螺栓孔，，大于需要的，满足要求。 下部柱间支撑斜杆12-13。 采用单角钢、单片支撑，截面如11-2图所示。几何长度。 平面内计算长度 上部柱间支撑按拉杆设计，容许长细比 需要斜平面回转半径 平面外计算长度 需要平行于角钢肢边的回转半径 需要角钢的净截面积为 式中0.85是单面连接单角钢强度设计值折减系数。 选用1∟70×6，材料特征为，，。 杆件与节点板以角焊接，安装螺栓在节点板范围以内，不需扣除螺栓孔，，大于需要的，满足要求。 下部柱间支撑横杆11-12。 容许长细比 需要平面内回转半径 内力 根据需要的，试先选用焊接薄壁圆钢1◎140×3（如12-2图），，。 验算支撑横杆的稳定性（平