某型卡车侧围外板侧整形模具设计.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 某型卡车侧围外板侧整形模具设计 侯 敏，张 憨 湖北随州市齐星模具公司(湖北随州1 441300) 【摘要】整体侧 围是轿车车身和卡车驾驶室最关键的覆盖件 ，侧整形是其成形工艺中最重 要的工序。本文介绍的侧整形模具，安排 了十几项工作内容 ，它们环绕着制件周围交错排 列着，给结构设计带来许多困难。此外模具采用了整体铸造凸模加镶块的结构，并在斜楔 侧整形部位增设固定定位镶块，这些措施对提高侧整形质量，取得 了一定效果 ，特记录如 下，以飨读者。 关键词：整体侧 围；侧整形；非标斜楔 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B DesignofSideSizingDieforaCertainType ofTruckSideSurroundPlate A【bstract】Thewholesideofthecarbodyandthecabofthetruckisthekeycoverparts，the sidesizingisthemostimportantformingprocess．Thesidesizingdieisintroducedinthispaper， arrangeadozenworkcontent，theystaggeraroundaroundaworkpiece，bringmanydifficultiesto thestructuredesign．Thisdieadoptstheintegralcastingdiestructurewithinserts，andin the sideoftheplasticpartsofthewedgeisadditionallyprovidedwithafixedpositioningblock，these measureshaveachievedacertain effecton improvingthequalityofsidesizing，thefollowing specialrecordstoreaders． Keywords：thewholesidesurround；sidesizing；non—standardinclinedwedg 1 侧围外板制件特点 度，然后侧修来保证制件的表面质量，所以拉伸最高 某型一排半卡车整体侧围制件如图1所示 ，制件 达 180mm。前风挡 (见图1中b-b)和顶部 (见 图1中 具有尺寸大 、形状复杂 、装配关系多和成形困难等特 a—a)，都需要采用大型非标斜楔进行侧整 ，工艺内容 点 。制 件 外 形 尺 寸 长 1,762mm，宽 非常多，模具结构安排十分紧凑复杂。 1,544mm，长度较双门轿车整体侧围小 ， 宽度却比轿车整体侧围大很多；制件形状 中间大孑L是门框，和车门的配合要求高度 密封，后侧的小长方孔为排半小玻璃窗， 侧围下部轮眉和轮罩贴合，上部和顶盖贴 合，前方相当轿车的前立柱，其上部是风 挡玻璃窗、下部和前围外板及前围下部配 合，后面和后围外板贴合。制件成形要采 取内外双动压边圈拉伸方法 ，制件的最大 高度约 150mm，由于外板件不能采用正 修边然后翻边方法，而要采用加高拉伸高 图1 某卡车侧围外板 · 10 · 《模具制造}2015年第8期 · 冲 模 技 术 · 2 工艺方案 既可扩张，又可停止不动的导板，完成定距扩张动作， 由于制件贴合面需要整形，门框 内立体形状修边 先把滑块向模具之外扩张一定行程后，就停止不动， 废料要分序修冲滑出，工艺上安排5工序模具成形： 这时滑块带动活动凸模扩张