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地铁车站竖井提升安全措施 地铁车站竖井提升安全措施提要：电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作，严禁无证操作。实行主副司机制，定岗定员 精品源自保洁 地铁车站竖井提升安全措施 竖井提升架作为施工中材料和碴土提升的运输工具，是暗挖施工最为重要的施工机械，必须重视提升架和电葫芦的安全运行。 电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作，严禁无证操作。实行主副司机制，定岗定员。严禁跨岗操作。严禁酒后驾驶，工作时要精神集中，不准吃零食、吸烟、看书、看报等与本职工作无关的事情。严禁疲劳作业和带病工作，日工作时间不得超过8小时。 操作前应先对电葫芦的机械部分、电气部分和各安全装置进行检查，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应完好。确认电葫芦灵敏可靠，才能进行作业。定期检查与保养并作好记录，确保安全运行。 开始第一次吊重物时，应在吊离地面时100mm时停止，检查电动葫芦制动情况，确认完好后方可正式作业。吊物上升时应严防冲撞。电动葫芦吊重物行走时，重物离地不宜超过高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。 起重作业必须有指挥人员在场，启动或动作转换前要先按电铃，号令规范，沟通明确。如发现指挥信号不清时应停止操作，待询问情况后，才能操作。如发现指挥人员指挥有误，会引起事故发生的，有权拒绝操作。 驾驶室无人时必须锁闭，严禁作业时其他人员进入，非岗位人员严禁操作。驾驶员休息或停工时，吊钩、吊斗应置于指定安全位置。作业完毕后，应停放在指定位置，吊钩升起，并切断电源，锁好开关箱。 进入驾驶室的驾驶员必须将驾驶室的门锁上保险。操作过程中，如发现有不正常现象，或听到不正常声音，应立即停止操作，按报告程序向有关领导汇报，严禁带病作业，检查排除故障后才能继续操作。如遇到突然停电或其他故障使吊斗无法放下时，应先拉下电闸，并在吊斗旁边迅速挂起“禁止通行”标志，设安全隔离区，汇报领导后再恢复作业或修理。 驾驶员要经常检查钢丝绳及其他传动件、联接件的牢固情况，发现钢丝绳断丝超标、机械联接件松动等情况应及时汇报更换、修理。钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3中根数时，应予报废，当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时，将表3报废标准按表4折减，并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳报废标准表3 钢丝绳规格 6×19+16×37+16×61+1 交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻 12622113618 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表4 钢丝绳表面锈蚀或磨损量（％）1015202530～40大于40 折减系数8575706050报废 夜间作业应有足够的照明。 交接班制度：每8小时一班，驾驶员交接班时必须填写设备运行状况表，首先确认上一班次故障是否排除，并进行例行检查保养后方可启动作业。 严格遵守“十不吊”要求： 1超负荷和斜吊不吊。 2无专人指挥或指挥信号不明不吊。 3安全装置、机械设备有异常或有故障不吊。 4吊斗内站人或散物装得太满不吊。 5吊斗挂不牢、挂斜不吊。 6吊斗下方及坠落危险区有人不吊。 7吊物边缘锋利，无防护措施不吊。 8细长物件单点或捆扎不牢不吊。 9光线阴暗看不清吊物不吊。 10埋在地下的物体不吊。 吊钩严禁补焊。当表面有裂纹、破口，挂绳处磨损超过10％，吊钩衬套磨损 超过原厚50％，销子磨损超过直径3～5％。应更换。 制动器的制动鼓磨损达～时，应更换。制动带磨损超过原厚50%时，应更换。 电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。 起吊中不得急速升降和频繁点按开关。在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。 电动葫芦在额定荷载下制动时，下滑位移量不应大于80mm，否则应进行修理。 吊起重物应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。 行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。 龙门架主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。 故障处理程序 a.一般故障 一般故障处理程序见图7 b.突发故障 按操作规程有关措施即刻实施紧急处理，以确保人员安全为首选。紧急处置后按程序立即停机汇报，处理后再恢复作业。 冬季施工应注意防冻防滑，及时清除积雪、霜冻、检查传动紧固件，每班次确认正常后立即作业。 精品源自保洁 Measures for the routin