C919首飞,中国航空展雄心.PDF

02 每日评论 C919首飞，中国航空展雄心 2017年5月6日 星期六 主编/潘洪其 编辑/姬源 本报特约评论员 美编/司徒晓春 评 社 日 今 责校/葛冬春 昨天下午，中国首款严格按国际 C919的体量与波音737和空客 整机气动外形的最优设计，以及新材料的大量应 先进适航标准研制、并以市场为项目 用，使C919的油耗比波音空客的同款主力机型 开发目标的大型客机（代号C919），在 A320相当，动力、航电、飞控等核心部 降低16%，舒适性、安全性、经济性均可与最新款 上海成功实现首飞。举国为之振奋， 件（系统）经优化设计，整体性能优于最 波音737和空客A320一较高下，故波音和空客一 民众引以为豪。（相关报道见03版） 致认定，即使作保守预测，中国C919至少能在国 在 C919展翅蓝天前的数十年 新一代波音737和空客A320。而整 内市场销售2000架。 最强沙尘天气 间，全球大客机市场始终由A 角（欧 机气动外形的最优设计，以及新材料的 由于C919研制采用国际最新潮的“主制造 洲空客）和B 角（美国波音）互相对 商+主供货商”（全球16家核心部件供货商）模 是预警也是启示 垒。C919的成功首飞，意味着C角（中国商飞） 大量应用，使C919的油耗比波音空客 式，五大西方主供货商与中国商飞分别组建合资 正式登场，全球大客机市场开启“三国演义”的 企业，与中方形成排他性的利益共同体，足以确 周之地 新时代。 的同款主力机型降低16%，舒适性、安 保C919核心部件的稳定供货。中国商飞已基本 5月4 日北京市气象台发布今年首个沙尘蓝 航空梦魂牵中国近百年，民用大飞机梦，萦 全性、经济性均可与最新款波音737 建成年产150架的生产基地，只要C919通过适航 色预警，当日北京遭遇今春最严重的一次沙尘天 绕国人近半个世纪。从1970年夏启动运-10大 认证，即可满负荷组织生产。假定C919售价为 气，可吸入颗粒物PM10小时浓度一度破2000微 客机项目（代号708工程），1980年运-10首飞成 和空客A320一较高下。 8000万美元，年直接销售产出为120亿美元。根 克/立方米。昨天傍晚前后，北京地区沙尘天气 功不久即下马，1986年与美国麦道公司合作总 据相关测算，再对照当下人民币汇率，仅年产150 逐渐减弱，影响趋于结束。中央气象台预计，5 日 装MD-82，2002年ARJ21-700项目上马历经15