汽轮机原理新.pptVIP

汽轮机原理;绪论;; 1900年前后，美国工程师寇蒂斯创造出复速级单级汽轮机。 与此同时，法国工程师拉透和瑞士工程师崔利分别在拉伐尔单级汽轮机的基础上应用了分级原理，制造出多级冲动式汽轮机。 这样，在前后的十几年里基本形成了汽轮机的两种基本类型。即多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机。 本世纪40年代以后，尤其是近20年来，汽轮机的发展特别迅速。单机功率越来越大，可减少单位功率的材料消耗和制造工时。;2.制造汽轮机的企业 当今世界上，汽轮机的主要制造企业有： （1）美国的通用电气公司（General Electrico Co，简称GE），生产冲动式汽轮机，年生产能力约为20000MW，占美国生产汽轮机总容量的2/3，是世界上最大的汽轮机制造企业。 （2）美国的西屋电气公司（Westing House Electrico Co，简称WH）,生产反动式汽轮机，年生产能力为10000MW。; （3）瑞士勃朗-鲍维利公司是一家国际公司，生产反动式汽轮机，产品主要销往国际市场，年生产能力10000MW左右。 （4）法国阿尔斯通-大西洋公司，既生产冲动式也生产反动式汽轮机，垄断法国大型发电设备的生产，年生产能力可达100000MW （5）俄罗斯的列宁格勒金属工厂，是俄国生产汽轮机的最大工厂，主要生产200-1200MW凝气式汽轮机。 （6）日本主要有日立株式会社，三菱等; 我国自1955年制造第一台中压6MW汽轮机以来，在以后的30几年里，已经走完了从中压机组到亚临界600MW机组的全部过程，特别是近十几年内，发展较快。这预示着我国将制造出更大功率等级的汽轮机，逐步赶上世界先进水平。 我国生成汽轮机的主要工厂有哈尔滨汽轮机厂、上海汽轮机厂和东方汽轮机厂。除了这个三个大型工厂外，还有北京重型电机厂、青岛汽轮机厂和武汉汽轮机厂等中小型汽轮机厂。;3.汽轮机的主要技术发展 现代电能生产是高速集中的规模极大的工业性生产，并且电厂容量和单机容量在逐渐增大，目前运行中最大机组容量已达1300MW。 这几十年中汽轮机主要的技术发展有以下几个方面： （1）采用大容量机组 由于大容量机组的电厂经济性高、单机功率机组成本低以及安装工期短等原因，现代电厂都采用目前可能生产的最大容量机组。; 但是，增加汽轮机容量会受到材料的允许强度和电力系统容量的限制。 （2）提高蒸汽初参数 火力发电厂的热效率随主蒸汽压力和温度的上升而提高，也可以说，火力发电厂的效率是随耐高温金属材料的水平而提高的。 如美国和日本等国的机组由于采用初压16-24.5MPa、初温535-565℃的主蒸汽参数后，热效率可达38-40﹪。 ;;1904年的轮式汽轮机;1918年的“P”系列的汽轮机;600MW空冷汽轮机;600MW超临界汽轮机;650MW核电汽轮机;冲动式汽轮机;反动式汽轮机;凝汽式汽轮机;多级背压式汽轮机;背压式汽轮机;抽汽背压式汽轮机;第一章 汽轮机级的工作原理; 蒸汽的动能转变为机械能，主要是利用蒸汽通过动叶栅时，发生动量变化对该叶栅产生冲力使动叶栅转动而获得的。 这种作用力可分为冲动力和反动力两种; 蒸汽在动叶气道内随气道改变流动方向的同时仍继续膨胀、加速，即气流不仅改变方向，而且因膨胀使其速度也有较大增加；加速的气流流出气道时，对动叶栅将施加一个与气流流出方向相反的反作用力，这个作用力叫反动力。依靠推动的级叫做反动级。如图1-2所示。;; 根据蒸汽在汽轮机级的通流部分中的流动方向，汽轮机可分为轴流式和辐流式两种。电站用汽轮机绝大多数才用轴流式级，若按照轴流式级分为冲动级和反动级两种。;1.纯冲动级 反动度 =0的级称为冲动级，它的特点是蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中不膨胀而只改变其流动方向。 因此动叶栅进出口压力相等，即 = 、 、 。 纯冲动级的作功能力较大，效率较低。一般蒸汽离开动叶栅时仍具有一定的速度 ，由于其动能 未被利用，故汽轮机级的一项损失，称为余速损失，余速损失是汽轮机级的一项主要损失。;2.带反动度的冲动级 为了提高汽轮机级的效率，冲动级也具有一定的反动度，通常取 =0.05~0.20，这时蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中继续膨胀。 因此， , 。它具有冲动级做功能力大和反动级效率高的特点，所以得到广泛应用。;3.复速级 复速级是由喷嘴静叶栅、装与同一叶轮上的两列动叶栅和第一列动叶栅后的固定不动的导向叶栅所组成。 从第一列动叶栅通