道路交通考核试题22.docVIP

系别专业 姓名 学号 分数 一、名词解释（每小题3分，共15分） 城市道路、城市交通、道路通行能力、停车视距、环形平面交叉口 城市道路：通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。城市交通：分为城市内部交通与对外交通。内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。 道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数，亦称道路通行能量，用辆/h或用辆/昼夜或辆/秒表示，车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量标准车辆（小汽车）为单位（pcu）。 停车视距：汽车行驶时，当视高为1.2m，物高为0.1m时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离环形交叉口是在几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛，使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着中心岛作逆时针方向行驶，在其行驶过程中将车流的冲突点变为交织点，从而保证交叉口的行车安全，提高交叉口的通行能力。城市道路可分为四类：_、、__ 、城市道路可分为：、__、_防灾救灾 、某路连续车流平均车头间隔时间为2.5s/辆，则一条机动车道的路段可通行能力是辆/小时。适合自行车骑行的纵坡宜为?? ，道路最小纵坡一般为??? 。向曲线间最小直线段长为设计速度的_。反向曲线间最小直线段长为设计速度的_。 回旋线 。 8、城市道路一条机动车车道宽通常采用_3.5_米，自行车一条车道宽为_1.5_米 9、城市道路 道路网密度 、 道路面积密度 、 人均占有道路用地面积 、 非直线系数 、 和道路红线宽度。 10、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是???机动车流 。通常可以 采用 渠化交通 、 在交叉口实行交通管制 、修建立体交叉的方法来改善。 11、立交按结构形式分??上跨式???和_下穿式 ；按交通功能分 _ 分离式? 和???互通式 ?。 三、选择题 ( A )1.城市道路网规划设计主要技术指标中，衡量道路便捷程度的主要指标为（） A. 非直线系数? B、道路面积密度 C、人均占有道路用地面积 D、道路网密度 ( D )2.放射环式道路网优点是( )。 A.不拘一格，充分结合地形 B. 交通分散，灵活性大 C.道路功能明确 D.有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系( *A)3.设置道路横坡,是为了: (1)排水防止车辆横向滑移防止车辆转弯时半径过大。 ,弯道设计时,应使横向力系数( )路面横向摩擦系数。 A.大于 B. 等于 C.小于 ( A )5.哪项不是缓和曲线的特征( )。 A.曲率不发生变化，便于车辆行驶 B.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适 C.超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳 D.与圆曲线配合得当，增加线形美观 ( A*)6.小半径弯道上,行车道加宽的目的是( )。 A 适应车辆行驶轨迹加宽的需要 B. 改变平曲线半径,提高行车速度 C.保证行车时视线不被遮挡 ( *A )7.平面交叉口的相交道路宜为( )条。 A. 4 B. 3 C. 5 D. 6 ( A)8.关于交叉口说法错误的是（） A.驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数 ?B、交叉扩车道数不少于路段上的车道数 C、交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条 D、主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数 ( B)9.关于人行横道方向设置说法不正确的是（） A.垂直于道路使行人过街距离最短? B、应尽量增加交叉口面积 C、斜向交叉考虑行人习惯 D、交叉范围的人行道和人行横道相互连接 ( *C )10.城市地下管线不宜布置在（）下面。 A.路侧带? B、支路 C、快速路机动车道 D、非机动车道 四、简答题（每小题5分，共20分） 1. 简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用。 城市交通在发展中的作用：城市的兴起和发展总是和交通条件紧密联系在一起的；城市交通是城市经济的动脉，是城市具有决定意义的机能之一；城市道路系统形成城市拥戴布局的基本骨架，是城市空间环境的主要构成要素；完善、合理的城市综合交通体系是现代化城市的重要标志之一。 城市道路在城市发展中的作用： （（一）对城市形成和发展的影响交通