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盾构测量方法讲稿
盾构测量方法讲稿;提纲;联系测量;地面趋近测量;; 1、平面趋近测量主要技术要求
;2、高程趋近测量主要技术要求;单井联系三角形定向测量;;双井定向;高程传递;隧道内导线、水准布设及测量
隧道内导线布设平面示意图
说明：
1、隧道内控制点的制作一般因地制宜，可以在隧道底部施做，也可以在隧道壁（管片）上安装强制对中托架。;2、导线边长在保证视线清晰的前提下，尽量拉长，相邻边长不宜悬殊过大。洞径10米300-350为宜，6米左右地铁隧道120-250米为宜。（个人经验，仅供参考）
3、相邻导线点应尽可能设置在隧道不同侧。这样可以尽量减少折光对测量精度的影响。
4、控制点布设完成后宜设置保护措施，或悬挂标识牌，以防破坏。
;洞内导线测量误差对隧道横向贯通精度的影响值;洞内水准测量对隧道贯通精度的影响;强制对中托架实例图片
备注：
1、可消除对中误差；
2、在施工场地内便于保护；3、用于固定仪器的螺栓最好用铜质，不易锈蚀。
4、可用于联系测量地下控制点及盾构隧道内施工导线点制作。
;几种导向系统软件界面;;;;ROBOTEC导向系统软件界面;ROBOTEC导向系统组成简图;S-349盾构机导向系统部分参数设置表;机械坐标测量;盾构机坐标系统简图;;;PPS导向系统目标靶机械坐标示意图;盾构机坐标系统及施工坐标系统等关系参照论文：《浅谈TBM导向系统的坐标系统》
机械坐标的测定参照论文：《PPS导向系统目标靶机械坐标测定》；
盾构机初始姿态的测定参照论文：《盾构姿态人工测量方法》；
;;;;;;几种强制对中装置样式;导向系统数据导出：;VMT数据库文件数据列：;导向系统维护及数据备份：;2、一般在换站完成后掘进10米左右，由于管片脱出盾尾后不稳定，测站全站仪会有不同程度补偿超限，应及时整平。尽量在掘进10米后对测站及后视点三维坐标进行复测检查。
3、TBM在掘进过程中测站的全站仪及后视棱镜是固定不动的，所以要不定期的检查全站仪的连接电缆、仪器到目标靶和后视的视线通视情况等。以防止有异物遮挡视线，或在TBM前进过程中有有异物碰触全站仪及后视托架，导致仪器水平补偿超限及损坏等情况。
4、VMT??标靶为激光靶的导向系统，应定期对测站全站仪的激光发射器和仪器视准轴之间的平行度进行检测校正。
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