CO2汽车空调系统匹配分析与试验研究.pdfVIP

54 FLUID MACHINERY Vo1．39，No．4，2011 文章编号：1005—0329(2011)04—0054—40 CO2汽车空调系统匹配分析与试验研究 胡 兵，赵 宇，徐 博，祁照岗，陈江平 (上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海 200040) 摘 要 ：建立了二氧化碳汽车空调系统模型，重点分析了中间换热器长度和节流机构流通面积对系统制冷量和 COP 的影响。从部件与系统匹配的角度 ，得到了系统匹配最佳时最优中间换热器长度和最优节流面积。分析结果表明，中间 换热器长度为 1000mm，节流面积为0．7mm 时，本系统性能最优。最后对最优匹配系统进行了台架试验，验证了系统 运行的稳定性，并进行了性能测试，制冷量和COP分别比仿真结果小18．2％和 13．6％。 关键词：二氧化碳 ；汽车空调；系统匹配；中间换热器 中图分类号： TB65 文献标识码 ： A doi：10．10．3969／j．issn．1005—0329．2011．40．012 SimulationResearchandExperimentalStudyonSystem MatchingofCO2AirConditioningforVehides HUBing，ZHAOYu，XUBo，QIZhao—gang，CHENJiang—ping (InstituteofRefrigerationandCryogenics，ShnaghaiJiaotongUniversity，Shnahgai200240，China) Abstract：Thesystem modelisestablishedforCO2auto—mobileairconditioningbasedonthecommercialhtermalmanagement softwareKULI．Inthispaperhteeffectofintemr ediateheatexchangerlength．aswellasthethrottleareaonocohngcapacitynad COP aremainlyfocusedon．Andresultsindicatethathtemostappropriateintermediateheatexchangerlengthis1000咖 ．while throttleareais0．7roAln2whenhtesystem matchesthebestwithhtecomponents．Finally，abenchtestofrhteoptimalmatching system isconductde toverifystabiliyt nadperformanceistestde ．Theexperimentalcooling capaciyt nadCOParerespectivelyless thanhtesimulationresults0fl8．2％ nad13．6％ ． Keywords：C02；auto—mobileairconditioning；system matching ；intermediateheatexchanger 1 引言 磁式膨胀阀的发展，结合变排量压缩机的开发使 得CO 汽车空调系统具有更好 的变工况特性。 二氧化碳 (CO)作为一种 自然工质，由于其 上海交通大学陈江平等人建立了CO 汽车空调 优 良的热力学特性和环境友好性，在近20年来得 仿真模型，并进行了系统稳态和动态特性分析，完 到了高度 的重视。特别是挪威科技大学 的 成了国内第一台CO 汽车空调系统装车样机的 Lorentzen等人提出二氧化碳跨临界循环并制作 研制 J。因此，CO 汽车空调系统走向实用化 了c0’跨临界循环汽车空调样机以后，其循环特 已经不存在很大的技术问题，目前应该重视的问 性以及系统和部件的研究取得了迅速的发展…。 题是部件参数的优化以及系统