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从历史发展经验探索我国新能源汽车路径

从历史发展经验探索我 国新能源汽车路径 《节能与新能源汽车发展规划(2012~2020)》 传统汽车技术。因而这是汽车产业也是全世界的 指出,2020年我国新能源汽车累计销量规模要达 一 场科技和产业革命。美国总结了许多研发技术 到 500万辆 ,新能源汽车要 以纯 电驱动为战略取 的重要经验 ,并上升为理论,称为技术论,揭示技 向,未来 10年政府将加大财政投入,打造新能源 术研发的一般规律。总结世界汽车发明历史的重 汽车的产业链。为了实现这一 目标,政府将在研 要经验 ,分析关键案例,揭示技术研发规律,无疑 发、生产、配套、税收等各个环节给予支持。虽然 将有助于我们获得研发新能源汽车的 “规律”,进 从透露的内容来看,该规划是 目前采取措施最为 而指导实践,可少走弯路。 全面、目标最为明确的产业发展战略,但认真分析 1769年法国人居里 ·奥制造 了世界上第一辆 会发现 ,发展规划对我国发展新能源车所面对 的 蒸汽三轮汽车;1831年,美国的哥德史沃奇 ·勒将 困难和挑战明显估计不足。 一 辆 蒸 汽汽 车 投 入运 输 (走 完 15km 约 需 世界银行报告 曾指出,中国发展新能源汽车 45min);1834年伦敦街头出现了蒸汽公共汽车。 将面对4大挑战:一是市场化的挑战;二是消费者 这种车比现在筑路用的压道机还重,速度又低,甚 购车前期成本的挑战(购买电池费用过高);三是 至引起各种事故。为此英 国人制订了所谓的 “红 汽车充电站、新能源发电站等前期投资基础设施 旗法规”,这条法规的实施使英国后来在制造汽车 的挑战;四是建立全社会 电力系统的科学管理体 的起步上大大落后于其他工业国家。 系(如智能电网配套)的挑战。 总结上述事实经验可得出结论 :一是从 1769 除此之外 ,中国发展新能源汽车面对 的挑战 ~ 1834年,经历了长达 65年人类发明了蒸汽汽 还有:研发体系建设;发明专利等知识产权保护; 车 ,其技术才取得重大进步;二是尽管经历 65年 制定特殊技术标准、安全标准、交通规则优惠政策 研发已经取得蒸汽机技术重大突破 ,但当时发明 等。只有认清发展中所有的重要挑战,并提出解 汽车不过是为了实现~个梦想,追求的不过是大 决问题 良策,才能真正推动我 国新能源汽车产业 发明家的荣誉 以及精神上的满足;三是最初阶段 进步。 的研发没有投资回报 ,完全是社会赞助,偶尔政府 出钱 ;四是蒸汽汽车体积巨大、自身消耗过多,时 1 人类社会发展传统汽车的重要历 速和载重量均不能突破极限,不能实现产业化,技 史经验 术路线行不通;五是寻找可行的技术研发路径本 身就需要探索、研究,期间经历过多次失败。 研发新能源汽车需要发 人类社会研发汽车的第二阶段始于 1885年 明颠覆性新技术,其使用的 德国人卡尔 ·本茨造 出的世界第一辆时速 18km 新能源不仅必须是可再生资 的内燃机三轮汽车。内燃机技术使用石油能源 , 源 ,还必须能满足全世界长 体积小、功率大,基本可以克服蒸汽汽

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