４５岁开始，成为一个旅行家.docVIP

４５岁开始，成为一个旅行家 　　 　　在袁健雄看来，半辈子围绕工作忙碌，后半生就应该更享受生活。10多次穿越西藏、罗布泊、7进肯尼亚、4入南北极、3趟穿越欧洲阿尔卑斯山脉……这一切，仅仅是一个男人从45岁才开始的旅行足迹。他享受疯玩，同时也在摸索一种生活方式，“有可能的话，要形成产业化”。 　　 　　行者 　　袁健雄，广州班敦汽车俱乐部创始人，自2002年起专业策划及组织大团队远程自驾活动及高端特色旅游。 　　 　　#8195;#8195; “再过几年，我可能就要退下来了。”说这话时，袁健雄显得略有所思。 　　我能体会他的不舍，袁从事他现在最喜爱的事业，自驾、特种旅游才六七年。这期间，足迹遍及全球30多个国家，创下国内多个第一。按袁的说法，俱乐部开头两三年属无偿付出，照此推算，眼下正是小见成效的年份。犹如孩子刚会奔跑，怎可能马上停下脚步？ 　　 　　专断 　　 　　白云国际会议中心旁的后勤区，驻扎在此的“班敦”广州总部像是军营。倒不是门口那台迷彩的军车和四五辆越野车的架势，是因为出来迎接的袁健雄确实是像个军人，身材高大面容冷峻，棒球帽下，鹰一样的眼神让你看不到那种受访者的兴奋和热情。 　　与袁一席话，能触及他“把兴趣做成事业”的心路历程吗？我有些担心。 　　事实上，在采访中也如是：我说，2005年你带队进入罗布泊。他马上说，是2004年。还有“珠江源自驾游”，他更正，“是珠江环保行”……他不善言笑，话说得非常简短，保护意识很强，看来不好惹。我试探着问袁健雄，你的线条太分明，专横又决断，行程中一定有“刺”反驳你。他又一次接话，是专断！在04年我们从罗布泊自驾回来，路上大家已经筋疲力尽，还要去学校作捐款秀？当然不！要捐钱，明天再去！ 　　有更好的方法解决吗？没有！当时我只有一种想法，必须执行。第二天，钱、物资全捐了，所有人都高兴。做一件事，有7成人认为是妥当的就够，剩下3成（人）可以日后解释。整个行程，我要确保任何东西必须在我的控制之内。 　　 　　大头 　　 　　袁的身份很复杂，他是俱乐部老板，他牵头和朋友自驾旅行，又在花都买了六七百亩地用作度假，新近还购入一台“玩具”――中国唯一一台M35美军作战军车，买它的理由仅仅是“准备在明年车展上露露脸”。出团时，他是领队，必要时还是苦力，推车、搬运、捡垃圾。有团友形容，“一次穿越罗布泊，袁大头双眼通红、声音嘶哑，嘴唇都掉了几层皮。” 　　身份角色地位如何转变？用他的话说，是“吃得咸鱼抵得渴”。团员叫他“袁（冤）大头”――所谓“冤有头，债有主”。在出发前的动员会上，他总是对行程的稀奇或惊险轻描淡写，那态势摆明就是不容人产生半点疑惑。别忘记，像是南、北极、自驾到哥德堡这些都是首团。 　　更多时候，大家总是忘记他的“凶”――抵达南极后，长城站竟挂着一块“南极―广州，15626Km”的牌子，这是“大头”用三年考察线路的成果之一；大家撤营，他自个拿着袋子捡垃圾；当26台车、104人成功穿越罗布泊，他会像孩子一样冲着天空（因为他相信美国卫星一定可以拍到他们），指着后面的车队大喊：“看看，这是我们的车队”，声音掩饰不住那种自豪。也许因为这样，“袁大头”有一大帮追随他的驴友，接近3万元的自驾穿越阿尔卑斯山，有人去了两次还说要去；7、8万余元的南极探险总能满员。现在俱乐部还举办喝茶、品酒、潜水等主题活动。袁说，既然跟我玩，一定有我可以感染你的事情，不然跟谁玩、跟旅行社玩都可以，那有什么意思？ 　　他的搭档李子和，讲起袁放手让他开拓线路的事：内蒙巴丹吉林沙漠游是新线路，因为袁放手给他“到处逛”，线路里就会出现独家的沙漠冲沙、湖中荡舟、吃民族餐……李说，“都不用去迪拜了”。这条线，旅行社报价四五千元，俱乐部收费是八千多。袁的意见是说，“只做好玩的，丰富行程，从不减价。”他知道，只有自己先被打动了，才能打动别人。一帮朋友嚷着跟他春节去旅行，袁给他们设计了三个方案：巴厘岛看民俗、东马和大溪地的印度教建筑，还有菲律宾自驾游。 　　 　　知天命 　　 　　从兴趣到入行，袁用了不到两年。四十五岁那年，他正式踏入探险、自驾范畴，后来自己成立俱乐部，带队上路。掐指一算，不过八九年。在这之前，他一直从事国际文化交流，“组织策划香港回归的联谊活动，我大半年时间都耗在会展中心。”直到忙完后，也可以聊生活谈理想了，才知道什么是“享受”。 　　他的生活轨迹从此不同，一年有三分之一的时间在路上，剩下的三分之二做策划线路。现在的他喜欢自驾在路上，最喜欢的地方是肯尼亚，在原始的大草原，看无拘无束的动物群在东非各国迁徙。他不屑于王石的玩法，他认为那是“让许多人出力而自己享受的旅行”；他不认为自己的玩法是“极限”，他喜欢用“休闲游”形容自己策划的旅行。他更享受自己做一个梦，圆一个梦，并充