基于CAE的汽车后轮罩内板拉延成形分析.pdfVIP

模具工业 2011年第37卷第8期 3l 基于CAE的汽车后轮罩内板拉延成形分析 陈乐平，陈 罡 (浙江纺织服装职业技术学院 机 电与轨道分院，浙江 宁波 315211) 摘要：利用CAE软件对汽车后轮罩内板进行拉延成形分析，通过分析结果的反馈，调整和优化模具设 计参数、坯料下料尺寸、成形工艺和拉延筋的布置等，避免拉延时出现拉裂、起皱等破坏形式，最后一次 试模成功 关键词：汽车后轮罩内板；CAE；拉延成形 中图分类号：TG385．4；TP3| 文献标识码：A 文章编号：1001—2168(2011)08-0031-04 CAE--based analysison deep-·drawing ofinner panel ofvehicle rearwheelcover CHEN Le—ping，CHEN Gang (SchoolofMechanicalandElectrical Engineering，ZhejinagTextile＆FashionCoHege， Ningbo，Zhejiang315211，China) Abstract：CAE software Was used to make deep-drawing analysis Oilthe inner panelofa vehiclerearwheelcover．BasedOiltheresult，the die’S design parameters，blank size，shap- ing process and arrna gementof draw bead were optim ized na d thus defects like tension crack andwrinklingwereavoided． Keywords：innerpna elofvehiclerealwheelcove~ CAE；deep—drawing 1 引 言 维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结 成功设计一个冲压零件及成形工艺涉及到多 构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方 种因素，为了得到没有缺陷的零件通常都要经历一 法p。近年来，随着计算机技术的高速发展和有限 个反复试验和调整的阶段 。使用传统经验和直觉 元法的日趋完善，板料成形的CAE技术已经成为汽 的方法，即使是经验丰富的工程师也需要许多次耗 车覆盖件模具设计的一个有效手段与方法 。冲 时耗材的试模和修模才能成功。而CAE技术则提 压成形CAE实质上就是利用数值模拟技术，分析给 供了从产品的概念设计直至最后模具设计的一个 定模具与工艺条件下的板料冲压变形全过程，从而 完整解决方案，特别适合于复杂的深拉延成形模的 判断模具和工艺方案的合理性。每一次的仿真就 设计、冲压 艺和模面设计的验证、成形参数的优 相当于一次试模过程，因此成熟的仿真技术不仅可 化等。汽车零件的开发，其关键就在于冲压件的模 以减少试模次数，在一定条件下还可 以使模具和：】== 具设计与制造能力，与一般冲压件相 比，汽车冲压 艺设计一次合格，避免修模，从而大大缩短新产品 件 中覆盖件居多，且大多形状 比较复杂，具有结构 的开发周期，降低开发成本，提高零件的品质和市 尺寸变化大，表面质量要求较高，曲面多为空间曲 场竞争力[7】。 面，配合协调高等特点。因此，汽车冲压件的模具 体积大、工作型面复杂、设计周期长，已成为开发新 2 零件模型 车型的制约环节 “。]。