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轻型汽车技术 2013(3)总283 技术纵横 3 基于组合模型的西安市汽车保有量预测 孙正一 赵双喜 (长安大学 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室) 摘 要 本文采取组合模型对西安市汽车保有量进行模拟预测，并对预测结果进行相 关计算，得到了预期结果。与以往方法相比，新方法提高了预测精度，说明该方法 具有较好的实用性和推广价值。 ， 关键词：城市交通 汽车保有量 组合预测 型，无需确定权重，使其预测精度提高。其组合预 引 言 测模型为： 汽车保有量的研究是城市道路交通规划的一 Y=b1Yt1+b 12+b3yl3+^y (1) 项基础性工作，对于城市交通规划与管理有着重 式中 Y——组合预测值 大意义。为提高汽车保有量的预测精度，本文采用 — — 第 t年第 i种方法预测值 二元线性回归方法，一次指数平滑法，平均增长法 b1，bb，，——常数 进行组合预测，以西安市汽车保有量为实例，显示 2．2 二元线性回归方法 该预测方法的可行性。 通过分析，建立汽车保有量与人 口、人均GDP 的二元函数模型为： 1 西安市道路交通现状 Ytl~ax2t1+bx C (2) 根据西安市车管所的统计数据显示：截至 式中 Y——第 t年的预测值 2012年 5月底，西安机动车保有量为 149．78万 Xt，— — 第 t年人 口数 辆，其中小型、轻微、微型车辆为 108．74万辆；大中 Xl厂_ 第 t年人均 GDP 型车辆数为9．87万辆，其他汽车 7．21万辆。车与 a，b，c——常数 路相矛盾是导致西安市道路拥堵的重要原因。因 2．3 改进的一次指数平滑法 此，汽车保有量的研究预测对于城市的交通规划 为降低一次指数平滑法预测的误差，采用改 和管理有着重大意义。 进的一次指数平滑法。模型为： Ya=yo-la(x广yfI_1】2) (3) 2 模型的建立 式中 Y厂 一次指数预测值 2．1 组合预测模型分析 xI_—第 t年观察值 组合预测是用两种或两种以上不同的预测方 ^fI_。厂 上年指数平滑预测值 法对同一预测对象进行预测，然后对各个单独的 a——平滑系数即加权系数，a∈(0，1) 预测结果适当地加权后取其平均作为预测结果的 (x。一Yft_ — 第t年观察值与上年指数平滑预测 预测方法。 值的差，即预测误差 建立预测值与实际值之间的多元统计回归模 2．4 平均增长模型 4 技术纵横