微型汽车发动机轮系仿真设计及其应用研究.pdfVIP

学兔兔 ． 设计．计算．研究． 微型汽车发动机轮系仿真设计及其应用研究 张光亚 杨连波 吕俊成 周 斟 (上汽通用五菱汽车股份有限公司) 【摘要】简述了轮系仿真理论及设计方法。利用多体动力学仿真软件针对某款微型汽车车发动机轮系进行了建 模和仿真。仿真结果表明，其曲轴带轮最高滑移率超过了7％，这样可能会引起皮带的过度磨损和噪卢过大。在空测 压缩动力转向泵系统增加一手动张紧轮对轮系进行了优化设计 结果表明，所设计的空调压缩动力转向泵系统皮带 张力范围在250～780 N之问．各带轮滑移率均不超过3％。满足设计要求。 主题词：微型汽车 发动机轮系 仿真设计 多体动力学 中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(201 1)07—0036—03 Research on Simulation Design and Application of FEAD System of Mini Vehicle Engine Zhang Guangya，Yang Lianbo，Lv Juncheng，Zhou Zhen (SAIC—GM Wuling Automobile Co．，Ltd) 【Abstract】simulati0n theory and design method of Front End Accessory Drive(FEAD)system is introduced in the paper．Modeling and simulation were made to engine FEAD system of a mini vehicle with multi—body dynamic simulation software．The results indicate that the maximum slip rate of crankshaft pulley exceeds 7％．which leads to excessive belt wear and noise．The FEAD system was optimized by adding a manual tensioner to the air conditioner compressed power steering pump．The resuhs show that the belt tension force of the designed power steering pump is in the range of 250— 780 N．with the slip rate of pulleys not exceeding 3％．which satisfies the design requirement． Key words：Mini vehicle，Engine FEAD system，Simulation Design，Multi-Body Dynamics 其可以在前期概念设计阶段评估设计风险．有效缩 1 前言 短开发时间和降低试验成本。 发动机轮系也称为附件驱动系统．其设计的好 2 轮系仿真理论及设计方法 坏直接影响着发动机动力性能和客户对车辆的感知 评价。发动机轮系所驱动的附件一般包括发电机、 2．1 理论基础 空调压缩机、