新型汽车铝、镁合金车轮机加自动线自动搬运码放装置结构设计.pdfVIP

第45卷 第3期 有色金属Jjtlm Vo1．45 No．3 2016年 6月 NONFERROUSMETALS PROCESSING June2016 新型汽车铝、镁合金车轮机加 自动线 自动搬运码放装置结构设计 杨金岭 (中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇岛066011) 摘 要：通过用简单的PLC控制伺服电机将轨道上的小车和大车运动，气缸控制车轮卡爪，实现车轮卡爪夹持机加轨道 上半成品汽车车轮毛坯至于毛坯拍子上，来实现半成品车轮毛坯从左到右、从前到后 、高低地自动码放搬运过程。 关键词：汽车车轮；自动码放装置 中图分类号：TG316．8 文献标识码 ：B 文章编号：1671—6795(2016)03—0042—03 中信戴卡股份有限公司是中国中信集团公司于 就需要我们设计一套简单且制作成本低的一种 自动 1988年投资组建的铝合金车轮制造企业。2012年， 化码放搬运装置，为实现整条生产线的自动化服务。 并购德国KSM铸造集团，标志着公司正式迈人产品 2 本装置技术结构方案 多元化发展阶段。目前，中信戴卡已成长为全球最大 的铝合金车轮制造企业，也是世界汽车底盘零部件行 整个系统控制通过用简单的PLC来实现，小车和 业的重要成员。 大车在轨道上地运动通过各 自的伺服电机实现，车轮 在技术研发方面，中信戴卡始终注重技术进步与 卡爪的上下运动通过气缸控制，车轮卡爪也通过气缸 创新。2002年开始，陆续建立欧洲技术中心、日本技 来实现车轮卡爪夹持机夹轨道上的半成品汽车车轮 术中心、北美技术中心，完成全球研发布局，做到24h 毛坯至于毛坯拍子上(图1)。 无间隙研发设计，保持制造技术国际领先性。 整体基础框架 (10)是4个立柱固定于地面，上面 在生产工艺方面，中信戴卡努力实践着 由传统制 安装有一对大车轨道(8)和一对框架横梁(22)成为一 造业向现代化 “智造”的转变。拥有国际领先的铝合 个整体结构体，整个大车由大车焊接框架 (17)、小车 金车轮制造铸造工艺生产线、铸旋工艺生产线、锻造 轨道和大车框架(25)、4个大车带轴承辊轮 (15)成为 工艺生产线，可以满足不同客户的定制要求。公司旗 一 体。由大车伺服 电机(21)产生的动力带动大车丝 下的KSM铸造集团拥有世界领先的差压和真空铸造 杠 (19)旋转，从而4个大车带轴承辊轮 (7)在大车轨 工艺，其中，差压铸造为其独首创，是全球首家采用该 道 (8)上前后滚动、使整个大车前后运动。同理整个 技术大规模生产底盘零部件 的企业。先进 的制造工 小车由小车框架 (3)小车辊轮(4)成为一体。整个小 艺成功实现了零部件产品轻量化制造，顺应了全球汽 车的小车框架(3)由小大车伺服 电机(6)产生的动力 车产业节能减排发展趋势的要求。 带动小车丝杠 (16)旋转，从而 4个小车带轴承辊轮 (4)在小车轨道 (25)上左右滚动、使整个小车左右运 1 背景技术 动。通过升降气缸 (2)和导杆 (1)来实现杆式夹爪组 现有机加生产线在实际生产中，半成品汽车车轮 件(11)上下运动，而通过外部气源实现双向水平伸缩 从轨道上流转过来是靠人工搬运、人工码放拍子上， 夹爪气缸组件 (9)带动杆