某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析.pdfVIP

学兔兔 某型号电动汽车车架的有限元建模及模态分析 · 王莹莹 负海涛 吕建龙。 (1．青岛理工大学汽车与交通学院 青岛 266520；2．青岛澳柯玛电动车有限公司 青岛 266510) 摘 要：针对某型号电动车的车架拓扑结构，首先利用UG建立其3D模型；然后导入Hypermesh建立 以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型；最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性，得到了该车 架自由状态下的十二阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数，同时也为车架拓扑结构的优化设计提 供了理论依据。 关键词：电动车；车架；有限元；模态分析 The Finite element modeling and modal analysis of a electric car frame Wang Yingying。Yun Haitao ，Lv Jianlong ， (1．School ofAutomobile and Traffic Engineering，‘Qingdao Technological University， Qingdao 266520；2．Qingdao Aucma Electric Vehicle Company，Qingdao 2665 1 0) Abstract：Taking a frame topological structure ofa electric car as the research object，the 3Dmodel was constructed by UG．And Then the model was imported into Hypermesh to establish the finite element analysis model，which use the shell as the basic unit of the flame．The final calculation of flame referred to model state properties would be carried out in ANSYS，twelve natural frequencies under free conditions was obtained at last．The research provided important parameters for the modal response，and it also provided a theory basis for frame topological structure optimization． Key words：electric vehicle；frame；finite element；modal analysis 外，合理的振动特性也是十分重要的。因此，车架的模 1、前言 态分析在汽车设计中具有重要的意义 】。 ． 车架作为汽车的承载基体，不但承受着车身及车身 本文的研究对象是某纯电动电动汽车车架，车架主 附件的载荷，行驶过程还将承受来自道路的各种复杂载 要由2根纵梁和若干横梁焊接而成，纵梁选用12号槽 荷。行驶过程中，作用在车架各部件上的载荷都是动载 钢，横梁则采用60×40×3，80×60×3两种型号的方 荷，结构上产生的位移、应力、应变不仅随其在结构中 管，总体长度为4940mm，最大宽度为2000mm，高度为 的空间位置变化，同时也随时间而变化。如果动载荷的 120ram。车架的材料均为Q235，其材料参数取：弹性 频率与结构的某些固有频率接近或相等，结构将产生强 模量 E=2．1l×10 MP，泊松比 u=0-3，密度=7．8× 烈的振动，从而引起很高的动应力，造成早期疲劳破坏 10