某重型载货汽车车架有限元及试验研究.pdf

机械设计 与制造 第 7期 116 Machinery Design Manufacture 2012年 7月 文章编号：1001—3997(2012)07—0116-03 某重型载货汽车车架有限元及试验研究 温洁明 (广西大学 机械工程学院，南宁 530004) FiniteElementAnalysisandExperimentalResearchontheHeavyTruckFrame WENJie-ming (CollegeofMechanicalEngineering，GuangxiUniversity，Nanning530004，China) 【摘 要】车架作为整个汽车的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性能直接关系到整车 性能的好坏。针对某重型载货汽车车架在使用过程中出现的断裂或严重变形等破坏现象，借助有限元 方法建立了该车架的计算模型，研究了车架在弯曲工况、弯扭组合工况下的静态特性。通过与实际使用 的失效情况以及应变电测试验结果的对比，验证了分析模型及分析方法的正确性。基于研究基础，可了 解该车架的优缺点并可进一步改善车架破坏现象。此外，研究内容是进一步结构优化的基础。 关键词 ：车架；有限元 ；应力测试 ；强度 A【bstract】Asthemainbearingpratofthevehicle，mostoftheloadWaSundertakenbythefrmae，s0 thattheperformnacerelatesdirectlytothegoodorbad ofthevehicleperforma~ce．Accordingtothephe— nomenonofdeformationorseriousfractureinthefrma~ofaheavy-dutytruckappearedindriving，acalcu— lationmodeloftherfmaeWaSestablishedwiththefiniteelementmethod，whichstaticcharacteristicsunder bendingconditionsandcombinationofbendingandtorsionconditionswerenaalyzed．Throughcomparing thefailurenactualuSewithexperimentalresultsofelectricalteststrain．thecorrectnessofthemodelnad theanalysismethodisverfiied．Basedonthisresearchtheadvnatagesanddisadvnatagesoftheframecanbe knownnadtheframedestructivephenomenoncanbefurtherimproved．BesidesthestudyisthebaSisfor furtherstructuraloptimization． KeyW ords：Frame；FEM ；StrainTest；Strength 中图分类号 ：TH16，U463．32 文献标识码 ：A 1引言 和所起作用采用槽形横梁、对接箱形横梁和管形横梁。此外，在纵 梁上铆接有上、下联接板及耳轴垫板 ，连接平衡轴并局部加强车 车架作为整个汽车的基体，主要有两个功用：一是支承连接 架结构。车架材料特性表，如表 1所示。 汽车的各零部件，而最重要的功用是汽车的主要的承载部件，承