汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析.pdfVIP

学兔兔 第 2期(总第 177期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．2 2013年 4月 MECHANICAL ENG1NEERING 8乙 AUT()MATI()N Apr． 文章编号：1672—6413(2013)02—0004—03 汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析米 陈芳芳 ，杜艳 平 (1．太原科技大学 机械X-程学院．山西 太原 030024；2．北京 印刷学院．北京 102600) 摘要 ：基于有限元疲劳分析方法提取弹簧盘力学模型，建立 了弹簧盘 的有限元模型。针对某种型号轿车的悬 架采用Workbench软件对弹簧盘进行应力计算，并对其进行 了疲劳寿命预测。利用 S—N 曲线和Goodman 修正理论分析随机载荷状况下弹簧盘的疲劳寿命，并对弹簧盘薄弱部位进行 了结构优化设计。 关键词 ：弹簧盘 ；疲劳分析 ；有限元分析；仿真 中图分类号：U463．213：TP391．9 文献标识码 ：A 0 引言 适用动态疲劳分析方法 ；在对 随机载荷作用下 的零件 汽车在道路行驶时会受到各种交变载荷的作用 ， 进行疲劳分析时应采用瞬态疲劳分析方法。 交变载荷一般低于零件材料 的拉伸强度极限，在载荷 1．2 名义应力寿命法 的反复作用下零部件会有裂纹萌生和扩展并导致突然 常用的计算疲劳寿命的方法有名义应力寿命法、 断裂，这种现象就是疲劳破坏 。弹簧盘作为重要的承 裂纹扩展计算法和局部应变寿命法 。其中，名义应力 载零件 ，其可靠性不仅与汽车行驶的平顺性和汽车操 寿命法又被称为 S—N法 ，其设计思路为 ：把材料 S— 纵的稳定性有关 ，还关系到汽车行驶的安全性问题。 N 曲线作为出发点，考虑各种系数 的影响，并根据 曲 本文结合工程实例通过对前悬架系统力学建模 ， 线进行抗疲劳设计。其流程如图 1所示 。 采用 Workbench软件对弹簧盘进行应力计算 ，并利用 S—N 曲线和 Goodman修正理论分析不同载荷状况 名义应力寿命法 I 下弹簧盘疲劳寿命 ，对弹簧盘进行疲劳寿命预测和结 J J 构优化，并通过疲劳台架试验验证了其有效性。 }数据H黼 试幅件加或载构S-件Ⅳ曲的线变 1 有限元和疲劳分析理论 I ‘ Workbench是 ANSYS公司提 出的协 同仿真环 计算步骤H籍篷鬈茔 相对线性损伤累积 境，用于解决企业产品研发过程 中CAE软件的异构 问题 ，它提供 了一个加载和管理 API的基本框架 。 图 1 名义应力寿命法流程图 1．1 疲劳分析方法 2 减震器弹簧盘分析实例 当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用会产 应用 ADAMS动力学仿真软件，通过从系统载荷 生破坏现象，称为疲劳破坏 ，其承受起破坏作用的循环 谱求得结构动力响应的时间历程 ，利用有 限元法计算 载荷的循环次数或时间被称为疲劳寿命 。疲劳寿命分 出各危险部位的应力 ，并结合材料的基本疲劳性能数 析是指确定疲劳寿命的方法。 据进行结构寿命的估算。多体有限元疲劳分析流程