汽车动力总成悬置系统优化与试验研究.pdfVIP

学兔兔 汽车实用技术 2012年第3期 试验测试 AUTOMOB I LE APPL I ED TECHNOLOGY 2O12 N0．3 汽车动力总成悬置系统优化与试验研究 都朝利 ，卢剑伟 ，毛世伟 (1合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽 合肥 230022 2江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230022) 摘 要：以某款国产汽车为研究对象，在ADAMS中建立动力总成悬置系统的动力学模型。利用 参数化分析方法，讨论了悬置参数对系统隔振性能的影响。对悬置参数进行优化，并分析比较优化 前后的结果，优化后的悬置系统的隔振效果得到明显改善，并进行实车试验验证。 关键词：ADAMS；动力总成悬置系统；优化；试验验证 Optimization and experimental study of powertrain mounting system of automobile Hao Chaoli l，Lu Jianwei2，Mao Shiwei2 (1．School of Mechanical and Automotive Engineering，Hefei University of Technology, 2．2．RD Center， JAC Co．Ltd，Hefei 230022，China) Abstract：A dynamic model of the powertrain mounting system of a domestic car is set up in ADAMS．The effects of mounting parameters on the vibration isolation performance are investigated using parameter analysis method．By optimizing the mounting parameters， and comparing and analysing before and after optimization results，the effect can be obviously improved．An experiment is made on a real Car for verification． Key words：ADAMS； Powertrain mounting system；Optimization；Experiment ve~ficafion 引言 1 、 动力总成悬置系统仿真模型的建立 动力总成悬置悬系统，作为连接动力总成和车 悬置系统的固有振动频率一般在5~20Hz间， 架(或车身)的隔振系统，具有双重隔振的作用，其 而动力总成的振动模态要远大于系统的固有振动 性能的好坏，直接影响整车的NVH(Noise Vibration 频率 。 and Harshness)性能 ¨。 某乘用车低速行驶时发动机振动较大，为此对 该车动力总成悬置系统性能进行分析，以明确问题 的原因。并以能量解耦为优化目标，以各悬置的刚 度、位置和安装角度为设计变量，以频率、刚度、 位移和压剪比等为约束条件，采用AD AMS中优化 分析模块[2]进行优化，比较分析优化前后的结果， 优化后的悬置系统的隔振效果得到明显改善。最 后，通过试验验证了优化后的结果。 图1 ADAMS中