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汽车开关接触系统的设计与应用 赵 胜 (上海科世达一华阳汽车电器有限公司，上海 201814) 摘要 ：从汽车开关 的接触系统人手 ，详细论述小 电流 、中电流和大 电流 的开关接触系统设计 ，并 阐述新型接触 系统霍尔和光栅系统的原理，展望代表未来趋势的电容触摸系统。 关键词：汽车开关 ；小电流；大电流；霍尔；电容触摸 中图分类号：U463．61 文献标识码：A 文章编号：1003—8639(2015)12—0030—03 Design and Application ofAutomotiveSwitch ContactSystem ZHAO Sheng (ShanghaiKOSTAL—HuayangAutomotiveElectricCo．Ltd．，Shanghai201814，China) Abstract： The switch contact system designs of low， middle and high currents are described here．The principlesofthenew typeofHalland gratingsystem areintroducedand thecapacitive touchingsystem standing for future trend isforecasted． Keywords：vehicle switch；low current；high current；Hall；capacitive touch 随着汽车工业 的快速发展，汽车已经进入电子 AgSnO2和AgNi(20)。根据实际生产和应用经验 ，Ag 电器时代 ，电子 电器类的模块大量被使用 ，作为控 基材料的触点在100mA以上的工作环境 中能有非常 制这些 电子 电器装置 的开关 ，种类和数量越来越 好的表现，在电弧环境下Ag基材料的触点有 自清洁 多，结构越来越复杂。接触系统作为开关从机械操 的功能，但AgNi(20)和AgSnO：两种材料的 自清洁原 作到电信号输出的关键环节 ，其重要性可想而知 。 理是不一样 的。AgNi(20)由双金属组成，其机械、 很多开关 (如前照灯开关 ，制动灯开关 ，危险警报 物理性能是Ag~Ni按体积百分 比的加和作用。大电 开关等)的安全等级要求很高 ，这些开关如果发生 流开关 中，开关触点接通瞬间会有 电弧产生 ，在电 故障。在特定情况下会给驾乘人员带来生命危险。 弧作用下 ．当温度高于Ni的熔点1453cI=时 ．Ni可 以 选择合适 的接触系统既能保证开关功能的可靠性 ， 大量溶解于电弧处产生的Ag熔体 中，当温度下降冷 又能有效降低开关 的成本。 却时，溶解 的Ni重新沉积于舷基体 中，Ni的反复溶 解和析 出在触点表面形成细Ni颗粒 的接触层 ．这种 1 汽车电器开关的分类 材料的形成会降低AgNi(20)触点的侵蚀率 。而 汽车开关种类很多。它们在工作中都有各 自的 AgSnO材料属于 “颗粒增强 ”型金属基符合材料 ， 负载定义，有大电流负载，也有小电流负载 。为保 其 中，Ag作为基体 ，SnO：作为强化相在机械性能上 证开关能有稳定的工作表现，需要选用最合适的接 提供材料强度 、硬度 ，在电接触性能上提高材料的 触系统 。根据 电流负载大小 ，整车开关有3种 ：大 抗熔焊能力和耐电弧侵蚀能力。AgSnO：主要靠热稳 电流开关 、中电流开关和小电流开关。大电流开关 定性高的SnO颗粒悬浮于Ag熔池 中增加粘度而减小 负载电流l～25A，此类开关一般直接连接电源和终 材料飞溅_j]。 端零件