汽车漆膜桔皮病态及其防治.pdfVIP

维普资讯 几 u 泛 车 漆 膜 桔 皮病 太jl~．1及 其 日 7 ＼_ ) 、●／ 0 杨常见(一汽红塔云南汽车制造有限冉司车身厂，昆明655000)L／；·( ———— —一 f 摘 要 从表面化学的观点浅析涂膜 内物抖流动引起袁面张力梯度 的出现是产生汽车面漆桔皮缺陷的根本原 固，提出了解决漆膜桔皮缺陷需要从材料、_[艺 设备着手，重点指出手干随涂中排除桔皮的方法。 关键词流平兰讫年t蒙 、；断 l每 ，锹滔、 0RANGE PEEL DEFECT 0FAUT0 PAINT FILM AND THEC0UNTER—MEASURES YangChangjian Abstract From thepoin【ofSurfacechemistry．ithasslaownthatthesur[acetensiongradientscausedbyflow ofthe teriatsinsidethefilm isthes0urceoftheorangepee]defect Thecounter ll2~a$1117estosolvetheorangepeeldefect、verepro— posedinmaterials．technotogyandequipment，withtheemphasisontheapproachduring thehand—sprayapplication KeyWords leveling，orangepeel 在涂膜表层形成较高的表面张力，并且温度下降而粘 1 前 言 度增大，这样造成涂膜里层与表层之间的温度、表面 随着市场经济的建立和汽车工业的发展，市场竞 张力和粘度的梯度。 争促使汽车不仅要有好的内在质量，同时也对外观装 按照 GMarwede的观 点：表面张力的不同将产 饰性，如光泽、色彩 、鲜 映性 、平滑性等提 出了更高要 生一种推动力，使涂料从表面张力低的里层往表面张 求，这不仅反应在中、高级轿车涂层上 ，也反应在轻型 力高的表层运动，当表层溶剂含量降低时，较多溶剂 客货车涂层上。 的里层就往表层散开，随着溶剂挥发、粘度增大、流动 基于上述目素，我国具有相当规模的汽车公司大 速度缓慢，同时流动的涂料在重力作用下向下沉。这 量投资改造，新建或成套引进汽车涂装线，汽车车身 种下沉、向上散开的流动运动将反复进行，直至最后 涂装实现了浸喷结合的漆前处理 ；采用了阴极 电泳涂 粘度增长到足以阻止其流动时为止，此时里层、表层 装、高转速杯或 自动静 电涂装、电子计算机控制等高 的表面张力差也趋于消失。 新技术，解决了大批量流水线生产中汽车涂装不能达 这种流动运动的反复进行，造成局部涡流，按照 到同一质量的难题，涂装质量通过 自动控制得到了保 Helmholtz流动分配理论：这种流动形成边与边相接 证 。 触的不规则六角形网络，涡流的原动点在格体中间， 但是，对我国绝大多数中、小汽车厂来讲，涂装设 涂料沿阿格体边缘下沉，在湿涂膜上形成许多漩涡状 备不先进，工艺也不完善，涂装作业主要依赖手工喷 小格，待干燥后就留下不均匀的网纹或条纹。另外， 涂，因此，汽车涂装的外观质量缺陷，如桔皮、缩孔、颗 这种对流造成漩涡状小