汽车座椅发泡模的电火花分型面加工工艺.pdfVIP

· 模 具 制 造 技 术 · 汽车座椅发泡模的电火花分型面加工工艺 顾志伟 南通超达机械科技有限公司(江苏南通 226000) 【摘要】介绍了电火花机床在汽车座椅发泡模具分型面制造中的运用。对电火花加工的分 型面的工艺特点进行了分析，并相对于传统的分型面加工进行 了比较。 关键词：电火花成型；分型面；间隙 中图分类号：TG659 文献标识码 ：B ProcessingTechnologyofPartingSurfaceinEDM f0rtheCarSeatFoamingM old A【bstract】ThispaperpresentstheuseofEDMinthecarseatfoamingmoldpa~ingsurface production．PartingsurfaceofEDM processcharacteristicswereanalyzedandcomparedtothe traditionalpa~ingsurfaceprocessingwerecompared． Keywords：EDM；partingsurface；gap l 引言 面上的高点逐个蚀除，使接触面积不断扩大 ，最终达 汽车座椅塑件形状比较复杂 ，大部分汽车座椅发 到型腔密封的要求。跟据电火花加工的原理可知，电 泡模具分型面是一个复杂的曲面。根据座椅塑件发 流参数的设定对加工的质量起着决定性作用。在电 泡的工艺，要求模具分型面密合能够封住PU料，同时 火花分型面加工过程中，需探讨影响电火花分型面加 又允许透气，但不能漏料。分型面修配得好的模具， 工的效率、分型面之间的间隙和表面质量的因素。 生产出来的塑件没有飞边，不需要手工打磨。传统配 2．1 影响电火花分型面表面粗糙度值的主要因素 模方式是将模具安装在模架上，反复地在分型面上涂 (1)脉冲能量 ：在峰值电流一定时，脉冲宽度越 上红丹粉。不断地合模和开模，开模后用合金锉或气 大，或在脉冲宽度一定时，峰值电流的增加，都会使单 动砂轮研配接触 区域 ，最后达到上 、下模分型面贴 个脉冲的能量增大，放电腐蚀的小坑大而深 ，表面粗 合 。此方式对钳工师傅的功底要求高 ，配模时间长， 糙度差。 效果还不是很好。电火花分型面的制作 ，首先要解决 (2)异常放 电现象 ：异常放 电现象如二次放 电、烧 封料与排气同时达到最好的状态，而且大大地提高了 弧 、结炭等会破坏表面粗糙度 ，表面变质层也会影响 配模的效率。 表面粗糙度值。 (3)加工面积：在其他加工条件相同的情况下，加 2 电火花分型面加工工艺性分析 工面积愈大，可达到的最佳表面粗糙度值就越高。即 电火花加工与切削加工的原理是不同的。在加 使单脉冲能量很小，但在面积较大时， 值很难低于 工过程中，工具和零件之间存在着间隙。通过不断的 0．32x／m。这是因为在加工较大面积时两极问存在潜 脉冲火花放 电产生局部、瞬间的高温 ，将金属材料表 布电容，使表面粗糙度恶化。汽车座椅发泡模具后排 面逐步蚀除 ，以达到零件的尺寸、形状和表面质量预 座全靠模具分型面的面积较大 ，在分型面加工中需要 定的加工要求。汽车座椅发泡模具电火花分型面加 选择适当的脉冲能量。如果加工好发现粗糙度值较 工，是将上模固定到电火花机床主轴上当作电级端。 高 ，可以用200钼的砂纸对分型面进行研磨 ，以降低 而将下模安装在电火花机床的工作台上，作为被加工 粗糙度值。这样不会影响模具对发泡料的密封性 ，同 的零件。上 、下模接上脉冲电源，主轴进给放 电。型 时会增加分型面的透气性。同时在设计模具分型面 · 82 · 《模具制造}2