汽车电路线束自燃原因分析及整改方法.pdfVIP

汽车电路线束自燃原因分析及整改方法 白树立 (奇瑞汽车股份有限公司，内蒙古 鄂尔多斯 017000) 摘要：叙述汽车 电路 中线束 自燃 的原 因，针对过载和短路进行试验分析 ，并提出改进方法 ；介绍熔断丝位置对 自燃 的影 响，提 出分配方案。 关键词 ：汽车线束 ；自燃 ；过载；短路 中图分类号：U463．62 文献标识码 ：B 文章编号：1003—8639(2015)12—0061—03 CauseAnalysisand Rectiffcation M ethod ofAuto HarnessSelf-ignition BAIShu．1i (CheryAutomobileCo．Ltd．，0rdOS017000，China) Abstract：The self-ignition causes ofauto circuitharness are narrated here．Rectification method is proposed based on the test analysis aiming at overload and shortcut．The influence of fuse position on self-ignition is introduced andthe allocation plan isproposed． Key words：autoharness；self-ignition；overload；shortcut 随着电子技术的发展 ，整车电器部件的数量越 2)短路 短路是指 电流不流经用 电器直接 由 来越多，占整车部件的比例越来越高 ，起的作用越 导线接通 (称 闭合 回路)，相 当于直接连接电源两 来越重要。整车电路系统设计面临更大的挑战，各 极 。电源短路时电路上的电流非常大 ，使导线 的温 车市以及网络信息中均有报道 ：因为整车电路系统 度升高 ，严重时有可能造成 自燃 。 设计不合理或可靠性不能满足客户使用要求 ，导致 3)熔断器位置与线路匹配影响 熔断丝的选 整车 电路系统损坏故障问题，甚至出现车辆 自燃、 用需与导线线径匹配 ，位置应合理布置 ，否则会失 起火等严重后果。因此整车电路系统设计验证工作 去应有的电路保护作用。 显得尤为重要 ，本文就整车电路系统设计过程中汽 车电路线束 自燃原因进行分析 ，并通过试验验证 ， 2 汽车线束 自燃整改方法 提出整改措施 。 2．1 过载试验及整改方法 前期新车型开发阶段 ，对整车电路系统电源分 过载试验是用来评价电路系统 中，电流超过导 配的设计和整车电平衡开展测试验证 ，预防车辆 自 线或负载的额定电流时发生 的过 电流现象 。这种现 燃现象的发生 。通过实车或整车电气台架直接测量 象是发生在回路上连接许多用电器时，因负载故障 实际工作状态 ，从而分析验证 电路系统设计的合理 引起比正常工作电流拉高 (较低 电流)的现象。通 性 、可靠性 以及完整性 。整车电路系统测试主要 目 常过载电流是一般 电流 的1~6倍 。持续过载最终导 的：验证电器盒、熔断丝盒的热性能，防止因为电 致线路 的过热现象。因此 ，电路系统设计 中的保护 器盒 、熔断丝盒的热性能不稳定而导致电器系统出 装置必须能在电路持续过热引起故障发生前断开。 现短路 、熔融、烧车现象的产生 ；模拟电器盒 、熔 2．1．1 试验 目的 断丝盒在全负荷工况下的工作状态；验证 电源分配 在一个正常匹配的系统 中，过 电流情况下只有 设计合理性 ：验证整车回路保护的有效性。