公路施工中的拌和场选址.pdfVIP

2012年 7月第7期 城市道桥与防洪 管理施工 287 公路施工中的拌和场选址 鲍爱 国 (新疆道路桥梁总公司第一工程处，新疆乌鲁木齐 830011) 摘 要：经济的发展给我国公路的施工建设提出了更高的挑战，也给我国公路的施工带来了十分重要的影响。公路建设是我国经济 发展的重要承载载体，其存在与运行的畅通与否直接关系到我国更多依靠公路进行运输的单位及个人的基本生活与生产需要，因而， 为了更好地保障我国公路运输的畅通，以及我国人民的生命财产的基本安全，我国许多部门从各个方面都对公路施工提出了许多具 体的要求。该文着重从公路施工过程中的拌合场选址方面进行分析，综合考虑更多的可能影响我国公路施工的安全与健全的基本因 素，从而更好地实现公路的高效安全运行。 关键词 ：公路施丁l；拌合场选址；要求 中图分类号 ：U415 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2012)07—0287—02 0 前言 问题。 1对拌和配型的基本选择 众所周知，在我国的交通运输的方式 中，公路 交通是十分重要的关键环节，为了更好地完善我 为了更好地对拌和进行 良好的配型 ，就应该 国的公路交通运输从而更好地达到促进经济不断 积极按照需要完成的基本工程量，以及原计划 的 发展的基本需求，需要对公路施工方面很多可能 有关工期进行综合考虑，从而更好地选择拌和配 影响到公路施工的安全性与可靠性的主要问题进 置的相关出产手段 。主要原则是积极做到该出产 行了深入的、严格的具体规定。同时，在我国，许多 不能与摊铺手段相违背，也就是说所选择的相关 公路都是采用沥青的混凝土进行搅拌从而合成 的拌和手段不能低于有关的摊铺手段，最好是按 的，为了更好地剖析我国公路施工过程中的拌合 照高于摊铺手段的 10％来进行处理。同时，采用一 场的选址问题，可以尝试着 以沥青混凝土 中的拌 种通用的拌和厂的出产手段计算公式进行计算。 合场选址为例，积极寻找其中存在的莫大关联 ，继 该公式常记做：QB=SHDT／Kt。其中，QB是指所需要 而更好地达到构建我国健康合理有序的公路交通 的拌和厂的出产手段；S是指相关的铺筑的主要面 运输工程的目的。 积；H是指铺筑的相关厚度；D是指肴杂料的压实 在我国，沥青混凝土是我国公路施工建设的 密度，T是用来计算计划铺筑的有关天数，K是指 主要合成材料 ，对于沥青混凝土拌合场的重点培 开工的相关 日系数 ，t用来表示逐 日实际运转的相 植也是我国更好地进行阶梯性施工的紧张枢纽工 关时刻。只有严格按照这种方式计算出来的数值 程 ，它不仅为我国公路建设提供了阶梯性的切合 才能够更好地达到拌和机出产手段所要达到的程 计划类型要求的沥青肴杂料，同时还在计划与主 度，也只有通过这种方式 ，才能够更好地按照这种 要培植的过程中融汇进了我国公路建设 中十分重 拌和配置达到甚至超过这一个相关的产量要求继 要的几个方面的工程。主要包括对拌和配料的主 而更好地满足相关施工的需要。另外 ，也要综合考 要选用 ；对拌合场类型的主要选择 ，以及拌合场的 量相关的性价比不同的有关拌和配置，继而更好 主要面积的基本估算和相关安插 ；相关的配套配 地按照相关的除尘装配。这样，就能更好地达到不 置的选择 ，以及按时出厂 ；相关的环境掩护等各个