公路隧道通风照明联动综合节能技术的探讨.pdf

公路隧道 2013年第 4期 (总第84期) 公路隧道通风照明联动综合节能技术的探讨 吴桂林 杨治攀。 潘国兵 梁 波 曾俊翔 (1．云南保腾高速公路指挥部 ；2．重庆交通大学 ； 3．山区桥梁与隧道工程国家重点实验培育基地) 摘 要 公路隧道照明、通风能耗巨大，给交通运营带来了巨大的运营成本，同时随着能源危机加深，原来的粗放 型照明、通风方式越来越不适应时代的需求，因此公路隧道照明、通风节能十分必要。本文分析了已有公路隧道照 明节能与通风节能的研究成果，探讨了照明与通风的关系，提出了照明与通风节能的关键因素 “通透率”“能耗比”， 通过这两个因素最终实现两者联动综合节能。 关键词 照明节能 通风节能 通透率 能耗比 在不断 出现，如电磁感应无极灯与 LED灯。在 1 引 言 LED灯系中，白光 LED灯是 21世纪引人瞩 目的绿 随着交通事业的发展，公路隧道尤其是高速公 色光源，是一种寿命长、能耗低、无辐射、抗震动的 路隧道已经被广泛采用。根据文献调查截至 2011 节能环保型光源。LED灯通过在黄塔公路隧道中 年年底，我国公路隧道共有 8522座，合计 625．34 的应用研究表明，LED灯比高压钠灯节 电48 左 km。其中，特长隧道 326处、143．32万延米，长隧 右，从这一点可以看出，LED灯具有十分理想的节 道 1504处、251．84万延米_1]。根据 《公路隧道通风 能效果。随着LED灯具技术的不断完善，它将逐步 照明设计规范》(JTJ026．1一l999)规定，长度大于 取代传统隧道照明光源而运用于隧道照明中。 100m以上的隧道应该设置照明。并且在双向交通 2．2 照明设计参数 隧道中，当L·N≥6×10或当单向交通隧道中L· 在照明设计参数中，洞 口亮度L。。(S)因对隧道 N≥2×10时 (其中，L为隧道长度，N 为设计交通 照明节能的影响最大而受到广泛的研究。例如，日 量)，就应当考虑设置机械通风装置[2]。调研资料表 本东京湾海底隧道 曾于设计中做过一个详细的比 明，我国高速公路隧道中每公里的照明负荷大约为 较：在其他条件(包括车速)不变的情况下，L。(s) 6OkW，用电费用是公路隧道运营中的一项巨大开 分别设定为4000cd／m。与6000cd／m ，设备费相 支。另有调查显示，隧道用电量中有 809／6以上是风 差为 34 ，年耗电量费相差达 30 。更准确、更符 机电容量。由此可知，在隧道运营中通风费用更是 合隧道实际情况的设计参数能避免因隧道洞外亮 一 笔非常巨大的费用。在当前我国国内能源紧缺、 度值取值过大而带来的能耗浪费。目前，国内已研 用电缺 口巨大的形势下，如何在保障行车安全的前 究出比较成熟的技术，可对隧道洞外亮度值进行准 提下，保证 良好的隧道照明、通风节能，并了解隧道 确快速的测试和估算，这种测试技术的进步使得准 照明与通风之间的关系有着十分重要的意义。目 确得到洞外亮度值成为可能，它的推广应用可为新 前，这已经是交通运输行业迫切需要解决的问题。 建隧道设计提供较为准确的隧道洞外亮度L。。(S) 值，具有较好的经济效益。 2 隧道照明节能 2．3 灯具的布置方式 隧道照明节能是在保证隧道行车舒适及安全 传统的灯具照明系统，由于灯具的布置密度比 的条件下，