公路勘察设计新理念在慈溪市胜山至陆埠公路工程（胜山-横河段）中的运用.pdf

2014年 11月第 11期 城市道桥与防洪 道路交通 59 公路勘察设计新理念在慈溪市胜山至陆埠公路 工程(胜山一横河段)中的运用 赵剑锋 (浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州 310006) 摘 要：2004年 9月 ，全国公路勘察设计工作会议提出 ”六个坚持 、六个树立 ”的公路勘察设计新理念 ，是新时期公路勘察设计工 作的理论核心。该文以慈溪市胜陆公路建设为背景 ，浅析该项 目在设计和施工过程中，在落实和体现交通部提出新的设计理念方面 的措施，可供同行参考。 关键词：勘察设计新理念；智能张拉 ；旋挖钻 ；施工期间交通组织 中图分类号：U412 文献标识码： B 文章编号：1009—7716(2014)11-0059-02 可行性研究阶段，就专门进行了车辆起讫点(OD) 1 项 目概况 调查 ，分路段预测了各特征年高架主路和地面辅 某工程是宁波市规划的 “胜山一陆埠”干线 路的年平均 日交通量，进行了有无该项 目时交通 公路工程的 “胜山一横河”段 ，位于慈溪市境内。北 分配的结果对比，为合理选定技术标准和建设规 起沈海高速 (新浦互通 )，路线走 向与既有东三环 模奠定了基础 。 道路一致 ，终于前应路，路线全长 14．659km，路线 4 提前谋划施工期间交通组织 基本呈北一南走向。该工程为在既有道路上提升 改造成 “高架桥 +地面辅路”，采用一级公路 (控制 既有胜新公路是慈溪市东部城区通向沈海高 出人)技术标准，兼顾城市快速路功能，高架桥主 速和杭州湾新区最主要的交通干道 ，开工前交通 路采用双向6车道 ，设计速度 80km／h。新建设高 量已经较大，同时沿线居住区、商业区和办公区等 架桥 12．413km，设置高架桥出人 口匝道9对 ，项 多依赖此路进行出行。在工可研究阶段即对交通 目总投资29．96亿元 ，其中建安费为24．76亿元。 组织开展相关研究工作，提出了分流、限货 、管理 等交通组织措施 ，使工程方案能够满足边运营边 2 深入项 目前期研 究。研究技术路线具有 施工的需要。 先进性和创新性 5投资估算精确，风险分析切合实际 工可研究阶段 ，在宁波市以及慈溪市两级城 市总体规划体系下，结合城市道路网规划 ，通过定 该项 目建设里程 14．659km，估算建安费总额 性和定量 、理论和实践相结合的研究方法 ，对道路 达 29．96亿元。结合以往工可研究经验，准确调查 的功能定位和服务对象做详细的分析和论证 ，明 宁波地区建材市场信息，合理选择材料单价 ，确保 确了该项 目高架桥主路的服务对象为出入境交通 投资估算精确，该项 目初步设计概算在估算范围 为主，过境交通为辅，其功能定位为集散性的一级 之内。可行性研究就投资与效益进行国民经济敏 公路 ，并兼顾城市快速路功能。在深入调查 、充分 感性分析 ，在效益减少和费用增加等各种不利因 研究、创新思路 、协调解决的指导思想下 ，解决了 素组合的情况下 ，分析了±10％、±20％的条件下， 公路和城市道路功能相结合的思路、方法 ，以及关 项 目总投资和效益的变化 ，客观预测项 目可能存 键技术等问题。 在的经济风