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42 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年 10月第 10期 人行斜跨拱桥的设计和分析 谭 慧，费维水，宁晓骏 (昆明理工大学，云南昆明 650500) 摘 要：以昆明市某人行斜跨拱桥为工程背景 ，通过建立不同拱肋高度的计算模型，对结构的应力和位移 、 自振频率 、稳定性等进 行计算分析。结果表明随着拱肋高度的增加 ，拱肋的最大应力和各构件的竖向位移有显著影响，竖向频率及稳定系数随之增加。 斜跨拱具有很独特的景观效应，是合适的城市景观桥梁。 关键词：斜跨人行拱桥 ；受力分析 ；景观效应 中图分类号：U448．22 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)10—0042—04 凝土拱座。下部桩基按摩擦桩设计。拱肋从主梁的 0 前言 一 侧斜跨至另一侧 ，拱肋的水平面上投影与主梁 随着社会发展和时代进步 ，桥梁结构的功能 中心线成 15。夹角。拱肋在其 自身平面内为圆曲 不仅仅局限于满足跨越沟壑和障碍 ，无论是桥梁 线 ，轴线处的曲线半径为R=29．1171TI。计算跨径为 设计师还是人民大众都对桥梁的艺术表现性提出 46．5871TI，计算矢高 11．647in，计算矢跨比为 1／4。 了更高的要求。随着新材料、新工艺的应用，一些 人行桥总长41．1m。桥梁横断面宽5．5m，人行道 新颖的异形桥梁呈现人们眼前 ，带来了思想的冲 宽5m。桥梁纵坡为 1％，桥面平面与拱肋平面均位 击和视觉的享受_lI。 于直线 匕。 斜跨拱桥拱轴线与主梁轴线不重合，成一定 的夹角。与常规桥梁相比，斜跨拱拱肋在斜吊索作 用下将承受较大的面外弯矩和扭矩 ，会产生失稳 问题。国内修建了跨径分别为 180ITI和 100m的 两座车行斜跨拱桥2【]。由于斜跨拱修建数量少 ，形 式新颖，景观独特 ，因此对斜跨拱的研究是有必要 L厂1n一晤 _j———————————— _-————————————} 一厂Tf1J 的。本文以某人行斜跨拱桥进行研究分析。 1工程背景 以云南省昆明市某人行跨江桥梁 (见图1)为 例。桥梁上部结构采用斜跨下承式拱桥，下部桥台 采用重力式桥台，拱座采用桩基接承台式钢筋混 收稿 日期：2012—04—10 基金项 目：云南省 自然科学基金项 目(2009CD034) 作者简介：谭慧 (1989一)，女，湖南湘潭人，硕士研究生，从事 图 1桥型布置图(单位 ：cm1 桥梁与隧道工程研究工作。 理的设计和计算分析，确保了各构件间受力传递和 年底竣工通车，至今运营 良好。 压重设置的有效性和可靠性。采用锚固于承台的吊 杆来平衡活载等可变荷载的拉力，合理地利用承台 参考文献 l1】徐振华 ，张俊杰．宁波市外滩大桥的优化设计探讨 J【】．城市道桥 的自重解决了须改变主梁外形额外增加压重的处 与防洪，2008(6)：34—37． 理措施。后锚点构造的后期养护均在外表面，十分 [2]马景，葛竞辉，张俊杰．宁波市外滩大桥设计[A]．2011年全国桥 方便 ，其成功的设计为今后类似结构提供了较好的 梁学术会议论文集 C【】．北京：人民交通出版社 ，2011． 借鉴。