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112 桥梁结构 城 市道桥与防洪 2012年7月第7期 几何非线性对大跨拱桥地震反应影响分析 李 攀 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092) 摘 要 ：该文以一座上承式钢桁拱桥为工程背景，用有限元软件 MIDAS建立了全桥空间有限元模型。在分析了该桥 自振特性的 基础上，分别沿桥梁纵向、横向输入反应谱 ，分析了该桥的地震反应。以拱肋上弦的内力为研究对象，分析了恒载初始内力引起 的几何非线性对该桥 自振特性及地震反应的影响。研究结果表明恒载初 内力引起的几何非线性不可忽略。 关键词 ：拱桥 ；几何非线性；地震反应 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2012)07—0112—02 自由度全约束，形成固结。桥梁二期恒载以均布荷 1 工程概况 载的形式施加到纵梁上。相邻简支梁跨的质量影 某上承式钢桁拱桥 ，拱圈由两片桁架拱肋与 响以节点质量的形式施加到交界墩墩顶。 横向连接系构成 ，拱肋横向内倾 5。，拱脚处拱肋 中心距34m。主拱拱轴线为悬链线，拱轴系数 In 选用 2．0，矢跨比128／560=1~．375。每片拱肋 由4 肢 2200mm×2600mm钢箱构成 ，上弦两钢箱之 间及下弦两钢箱之间各由相距 2m的1600mm× 2200mm钢箱相联结。每条拱肋高度在拱顶处为 12m，拱脚处为 18In，拱肋宽4．2m。拱肋上下弦每 图2有限元模型 对钢箱之间以钢箱和H形杆件通过节点板和高强 螺栓连接 ，形成桁架式连接。主拱基础桩直径为 3 几何非线性对大跨拱桥动力特性影响 3．0nl，拱上桥和引桥均采用钢箱梁，桥面系采用正 以杆系结构有限位移理论为基础建立大跨度 交异性板体系。该桥立面布置见图 l所示。 桥梁结构的几何非线性平衡方程时，一般考虑以 下三方面影响因素的几何非线性效应：单元初内 力对单元刚度矩阵的影响；大位移对建立结构平 衡方程的影响；用杆单元近似模拟索类构件 ，由索 垂度引起的单元刚度变化。拱桥分析中的几何非 线性主要包括其中的第一和第二项。本文主要研 究第一项因素即恒载初始 内力影响下的几何非线 图 1桥梁立面布置图(单位 ：cm) 性。拱桥在竖向荷载作用下会产生较大的轴力 ，从 2 有限元模型 而会影响到单元几何刚度矩阵，进而影响到结构 的总体刚度矩阵。结构的自振特性与其刚度密切 采用有限元软件 MIDAS建立全桥空间有限元 相关，刚度的变化必然引起结构 自振特性的变化。 模型，见图2所示。模型以桥梁纵向为 X轴 ，横向 本文考虑了结构 自重及二期恒载产生的初 内 为v轴 ，竖向为z轴。拱肋 、横向连接系、桥面纵横 力对结构 自振特性的影响。表 1列出了考虑与不 梁，以及拱上立柱等均采用梁单元模拟。拱上立柱