加载方式对沥青混合料抗压回弹模量的影响分析.pdfVIP

◎s一…一s 加载方式对沥青混合料抗压回弹模量的影响分析 杨瑞 华 (上海市公路管理处) 摘要 ： 沥青混合料抗压 回弹模量是路面结构设计中的重要参数 。针对 SAC沥青混合料 ，在大型精密设备——材料试验系 统 (MTS)上对其抗压 回弹模量进行试验与分析 。试验使用顶面法测试 ，分别采用 了两种加载方式，一种为抗压强度分 7级的加 载方式，一种为 0．7MPa分 7级的加载方式 。试验结果表 明，采用抗压强度分 7级的加载方式所得到的抗压 回弹模量远大于 0．7MPa分 7级的测试结果 。抗压强度分 7级 的加载方式与 目前道路 的受荷情况更为吻合 ，且与现行沥青路面设计规范 的配套 性更强 。 关键词 ： 道路工程 ；沥青混合料 ；抗 压回弹模量 ；加载方法 0 前 言 测量 回弹变形 。这两种加载方式是否会对模量测 沥青混合料 回弹模量是路 面结构设计 的一个重 试结果有影 响?影响有 多大?本文将 通过试 验 ，研 要参数 ，其取值是否合理，关系到路面结构设计能否 究不同加载方式对沥青混合料抗压 回弹模量测试结 满足路面使用期 限内的质量要求 、路面结构设 计是 果 的影 响 。 否经济 。回弹模量值取得过大 ，路面厚度必然较 薄， 不能满足使用 的要求；取值偏 小，路面设计 厚度增 1 本次研究的原材料 加 ，又会给工程带来不必要 的浪费 。]。回弹模量的 选用了 SAC一25、SAC一2O和 SAC一13沥青混合料 测试有多种 ，顶面法 由于借助千分表 ，推广性较好 ， 进行试验 。SAC一25、SAC一2O粗 、细集料均为石灰岩， 是 目前规范推荐的标准测试方法 。顶面法在测试过 黏结料为 3O 硬质沥青 ；SAC一13粗集料为辉绿岩，细 程 中主要采用两种荷载加载方式进行模量测定。一 集料为石灰岩，黏结料为 SBS改性沥青 ，0．075以下均 种为抗压强度分 7级 ，逐级加载一卸载 ，测量 回弹变 用水泥代替。各档材料配 比见表 1。 形_4；一种为0．7MPa分 7级 ，采用逐级加载 卸载， 表 1 研究所 用材料配 比 通过下列筛孔(mm)的质量百分率( ) 混合料类型 油石比／ 26．5 l9 l6 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18 0．6 0．3 0．15 0．075 SAC一25 l0O 79．2 70．2 61．4 48．7 30 22．2 l6．4 12．3 9．1 6．7 5．0 4．5 SAC一20 lOO lOO 86．1 72．9 54．8 3O 22．2 l6．4 l2．3 9．1 6．7 5 4．7 SAC— l3 lOO lOO 100 l0O 66．8 30．2 23．6 l8．5 14．6 11．8 9．8 8．3 5．1 2 研究方案描述 料试验规程》(JTJ052—2000)的顶面法简称为方案2。 现行规范中采用顶面法测试材料抗压回弹模量的 本次研究分别采用方案 1和方案 2对同种 SAC沥青 加载方式主要有两种。一种为 《公路工程无机结合 了 混合料的20℃静态抗压回弹模量进行测试。 ’ 稳定材料试验规程》(JTJ057—94)所推荐 的顶面法； 方案 1的试验过程描述为：在静压成型的 100mm 另一种为 《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ ×100mm 圆柱形试件上抹水泥净浆 ，然后在标准的 052—2000)所推荐的顶面法 。为方